CE3MN双相不锈钢概述：

CE3MN标准：ASTMA890/A890M通用铁铬镍钼耐腐蚀双重（奥氏体/铁素体）铸件的标准规范铸造Fe-Cr-Ni-Mo双相（奥氏体/铁素体）

CE3MN双相不锈钢热处理要求：

CE3MN双相不锈钢Z低加热到2050℉(1120℃)并保持足够时间使铸件加热均匀然后随炉冷却到不低于1910℉(1045℃)。之后在水或别的介质中迅速地冷却。

CE3MN双相不锈钢化学成分(%)：

C：0.03，Mn：1.50，Si：1.00，P：0.040，S：0.040，Cr：24.0～26.0，Ni：6.0～8.0，Mo：4.0～5.0，N：0.10～0.30

CE3MN双相不锈钢力学性能：

抗拉强度ksi[MPa]min100[690]，屈服强度ksi[MPa]min75[515]，延伸率[50mm]%minA18

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。