HDR双相不锈钢概述：

HDR超低碳双相不锈钢，是由50％奥氏体和50％铁素体双相组成，是奥氏体-铁素体双相不锈钢中Z的Cr25型高合金超级双相不锈钢，Z适合耐海水腐蚀、海水冲刷腐蚀及在富含氯离子的介质中及某些酸介质中使用。目前，HDR钢系列可制成管、带、棒、丝等型材及其产品（如海水过滤器各种管件、定型弯头、阀门等），已在舰船、化工装置及核电装置上广泛应用。

HDR双相不锈钢化学成分：

硅(Si)≤1.0,磷(P)≤0.03,硫(S)≤0.02,铬(Cr)21.0～23.0,氮(N)0.12～0.20,钼(Mo)2.75～3.25

HDR双相不锈钢机械性能：

延伸强度Rp0.2^b/(N/mm^2)：≧450，抗拉强度Rm/（N/mm^2）：≧620，断后伸长率A/%：≧25，硬度HBW：≦290

HDR双相不锈钢特性及应用范围：

HDR双相不锈钢在瑞典SAF2205双相不锈钢基础上研制的，是目前世界上双相不锈钢中应用Z普遍的钢。对含硫化氢、二氧化碳、氯化物的环境具有阻抗性，可进行冷、热加工及成型，焊接性良好，适用于作结构材料，用来代替022Cr19Ni10(00Cr19Ni10)和022Cr17Ni12Mo2(00Cr17Ni14Mo2)奥氏体不锈钢使用。用于制作油井管，化工储罐，热交换器、冷凝冷却器等易产生点蚀和应力腐蚀的受压设备。

结语：随着高温合金工艺化的不断成熟，高温合金的应用会越来越广。在完善高温合金体系的同时，我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准。通过开展标准化基础研究，加强新材料研制中的标准化，提高标准制修订的性和适用性，完善通用材料标准，加强制定材料配套标准，从而更hao地满足我国航空航天发动机生产和发展的需要。也只有依据完善的标准体系，大力的发展新材料，改进旧材料的性能，完善制备工艺，我们才能缩短与其他高温合金如美国、日本、法国等的差距，提高我国在高温合金领域的竞争力，确bao我国的航空和领域的发展，提高我国在国际事务中的话语权。高温合金的车削：在高温（800~1000℃）下具有较高抗yang化能力，并能保持较高力学性能的合金材料称为高温合金。高温合金分变形高温合金和铸造高温合金两类，按合金基体成分又分为铁基及镍基两种。常用的铁基变形高温合金有：GH2036、GH2135等，镍基变形高温合金有：GH4033、GH4049等；铁基铸造高温合金有：K213、K214等；镍基铸造高温合金有：K417、K418、K438等；高温合金材料主要用于制造在高温条件下工作的零件，如燃气涡pan、叶片等。