BS S80D - 明亮不锈钢棒

BS S80是一种16％铬不锈钢，通过添加镍进行改性，采用英国标准航空航天系列合金。

它旨在通过传统的热处理方法开发出高机械性能，并提供良好的耐腐蚀性。该等级是通过电熔工艺制造的。它在所有条件下都是磁性的，因此可用于可能经过磁性检查的部件。名称BS S80D表示处于硬化和回火状态的材料。

 

可加工性和可成型性：

BS S80具有比铬镍等级更好的加工特性。它的可加工性等级为45％，1212的额定值为100％。自动螺丝机的表面切割速度约为75英尺/分钟。这种材料可以冷成型。如果进行冷成型操作，则应进行应力消除处理。

 

耐腐蚀性能：

BS S80的耐腐蚀性优于标准铬等级，如410和416型。该等级在温和的酸和碱，中性和碱性盐，食用酸和中性和碱性盐的热处理条件下具有优异的耐腐蚀性。通过硬化和抛光获得zui大电阻。

 

BS S80材料规格：

? AISI 431

? UNS S43100 in ASTM A276

? AMS 5628

? 431529

 

BS S80化学成分:

C：0.12~0.20；

Mn：≤1.00；

Si：≤1.00；

Ni：2.00~3.00；

Cr：15.00~18.00；

S：≤0.025；

P: ≤0.03；

Fe:余量；

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。