1J87目前，不锈钢无缝钢管企业大多采用冷拔或冷轧工艺制造无缝钢管，冷轧（拔）无 缝钢管主要生产工序：坯料准备→酸洗润滑→冷轧（拔）→热处理→矫直→精整→检验，采用冷轧工艺制造的无缝钢管，冷轧机模具jing准，冷轧出来的无缝钢管尺寸，但在冷轧过程中，由于减壁、减径量大，冷轧道次少，热处理理次数少，残余应用力多，经热处理后，晶粒度往往达不到要求。生产加工中易出现的问题：1.穿孔难，易出现裂纹、表面容易起皮；2.冷轧难，变形难度大、变形抗力大；3.酸洗难：yang化皮不容易洗掉、表面粗糙。

1J87耐磨高磁导合金
化学成分：
Ni78.5-80.5
Mo：1.6-2.2
NB:6.5-7.5
MB:0.3-0.6
Fe：余量
C：≤0.03
Si：0.30
P≤0.02
S：0.02

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之1J87虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。1J87涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。1J87随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。1J87美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。1J87而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。1J87其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。1J87