Alloy 20锻件熔点

Alloy 20随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的chi久、蠕变强度和低循环pi强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

合金20不锈钢 是一种超级奥氏体不锈钢合金，专为和其他不适合典型奥氏体不锈钢的腐蚀性环境提供强大耐腐蚀性。

我们的Alloy 20钢是一种解决应力腐蚀开裂的方法，当不锈钢被引入氯化物溶液时会发生这种情况。我们 为各种应用提供  Alloy 20钢，有助于确定当前项目的数量。Alloy 20可用于各种应用，包括：控制阀，减压阀和离心泵。它由碳，铬，铜，铁，锰，钼，镍，磷，硅和硫组成。

为客户提供质优的Alloy 20制成的 型材参照执行UNS N08020和ASTM B473的高质量标准。

Alloy 20钢机械性能

条件：退火

拉伸强度（PSI）：80000

0.2％屈服强度（PSI）：35000

伸长率（2in％）：30

断面收缩率（％）

硬度HB：50

Alloy 20应用：

控制阀

泄压阀

离心泵

Alloy 20化学成份：

碳：≤0.070

铬：19.0-21.0

铜：3.0-4.0

铁：29.85-44.0

锰：≤2.0

钼：2.0-3.0

镍：32.0-38.0

磷：≤0.0450

硅：≤1.00

硫：≤0.0350

Alloy 20钢行业标准：

UNS N08020

ASTM B473