美国型号：InconelX-750
德国型号：NiCr15Fe7TiAl
法国型号：NC15FeTNbA
日本型号：NCF750
一、GH145(GH4145) 概述
     GH145合金主要是以γ′[Ni3(Al、Ti、Nb)]相进行时效强化的镍基高温合金，在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐腐蚀的环形件、结构件和螺栓等零件、在540℃以下工作的具有中等或较低应力并要求耐松弛的平面簧和螺旋簧。还可用于制造气轮机涡轮叶片等零件。上海威励集团可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝材和管材。
    1.1 GH145(GH4145) 材料型号  GH145(GH4145)
    1.2 GH145(GH4145) 相近型号 Inconel X-750(美国）,NiCr15Fe7TiAl(德 国),NC15FeTNbA(法国),NCF750 （日本）
    1.3 GH145(GH4145) 材料的技术标准
    1.4 GH145(GH4145) 化学成分  见表1-1。
表1-1%
C Cr Ni+Co Al Ti Fe Nb+Ta Co Mn Si S Cu P
不大于
≤0.08 14.0～17.0 ≥70.0 0.40～1.00 2.25～2.75 5.00～9.00 0.70～1.20 1.00 1.00 0.50 0.010 0.50 0.015注：表中Mn、Si为棒、锻件、环形件和丝材含量，板材、带材和管材为：ω(Mn)≤0.35%,ω(Si)≤0.35%。
    1.5 GH145(GH4145) 热处理制度 板、带、管材供应状态的固溶热处理制度980℃±15℃，空冷。材料及零件的中间热处理制度，可分别选择下列工艺进行热处理。
    退火：955～1010℃，水冷。
    焊接件焊接前退火：980℃，1h。
    焊接件应力退火：900℃,保湿2h。
    应力退火：885℃±15℃，24h,空冷。
    1.6 GH145(GH4145) 品种规格与供应状态 可以供应各种规格的棒材、锻件、环形件、热轧板、冷轧板、带材、管材和丝材。
    板材和带材一般于热轧或冷轧、退火或固溶、酸洗抛光后供应。
棒材、锻件和环形件可于锻态或热轧状态供应；也可于锻后固溶处理供应；棒材可于固溶后磨光或车光供应，当订单有要求时，可于冷拉状态就位。
管材于固溶处理并氧化皮后供应。
    丝材可于固溶状态供应；对于标称直径或厚度在6.35mm以下的丝材，可固溶后并以50%～65%的冷拉变形供应；标称直径或边长大于6.35mm的丝材，固溶处理后以不小于30%的冷拉变形供应。对于标称直径或边长不大于0.65mm的丝材，根据要求固溶处理后以不小于15%的冷拉变形供应。
    1.7 GH145(GH4145) 熔炼与铸造工艺 合金采用电弧炉加真空自耗重熔、真空感应加电渣、电渣加真空自耗重熔或真空感应加真空自耗重熔。
    1.8 GH145(GH4145) 应用概况与特殊要求 该合金主要用于制造航空发动机工作温度在540℃以下的耐腐蚀的平面波形簧、周向螺旋簧、螺旋压簧、簧卡圈和密封圈等零件。
二、GH145(GH4145) 物理及化学性能   
    2.1 GH145(GH4145) 热性能
2.1.1 GH145(GH4145)  熔化温度范围  1395～1425℃。

目前在粉末高温合金领域，美国、俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、瑞典、型号、日本、意大利以及印度等均开展了研究工作，美国、俄罗斯、英国、法国、德国和型号等掌握了工业生产工艺，其中仅有美国、俄罗斯、法国和英国能独立研发粉末高温合金并建立了自己的合号[1-。GH145除航空发动机外，高温合金还是发动机及燃气轮机高温热端部件的不可替dai的材料。GH145鉴于高温合金用途的重要性，因此对高温合金质量之严，检测项目之多是其他金属材料所没有的。GH145高温合金外部质量要求有外部轮廓形状、尺寸精度、表面缺陷清理方法等。GH145高温合金内部质量要求有化学成分、合金组织、物理和化学性能等。GH145高温合金的化学成分除主元素外，对气体yang、氢、氮及杂质微量元素铅、铋、锡、锑、银、等的含量都有yiding的要求。GH145