GH44在海洋环境下的表现

GH44合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的ji好材料，该合金在高温卤素环境下优良的使用性能使它成为有机lv化物加工中佳的材料选择，在其他高温降解工艺中，已经证实合金600具有优良的抗yang化，抗渗碳和渗dan性能，特别是使用liu化物的环境5.用法制二yang化钛6.有机或无机lv化物和fu化物的生产:抗和fu气腐蚀7.he fan ying堆8.热处理炉中曲颈瓶及部件，尤其是在，NS3102|Inconel600合金具有以下特性:1.具有很好的耐还原，600尤其突出的性能是能够抵抗干和的腐蚀，应用温度达650℃，该合金也能抵抗an气和渗dan，渗碳气氛，但是在yang化还原条件交替变化时，合金会受到部分yang化介质的腐蚀(如绿色死亡液)Inconel600应用范围应用领域有:1.侵蚀气氛中的热电偶套管2.lv乙烯单体生产:化和碳化腐蚀3.铀yang化转换为六fu化物:抗腐，特别是使用liu化物的环境。

GH3044
目 录
概述--------------------------------------------------------------- 3
----------1.1、材料牌号
----------1.2、相近牌号
----------1.3、材料的技术标准
----------1.4、化学成分
----------1.5、热处理制度
----------1.6、品种规格与供应状态
----------1.7、熔炼与铸造工艺
----------1.8、应用概况与特殊要求
特理及化学性能------------------------------------------------3
----------2.1、热性能
----------2.2、密度
----------2.3、电性能
----------2.4、磁性能
----------2.5、化学性能
力学性能---------------------------------------------------------4
----------3.1、技术标准规定的性能
----------3.2、室温下及各种温度下的力学性能
----------3.3、持久和蠕变性能
----------3.4、疲劳性能
----------3.5、弹性性能
组织机构---------------------------------------------------------12
----------4.1、相应温度
----------4.2、合金组织机构
----------4.3、时间-温度-组织转变曲线
工艺性能与要求------------------------------------------------13
----------5.1、成形性能
----------5.2、焊接性能
----------5.3、零件热处理工艺
----------5.4、表面处理工艺
GH3044概述
 GH3044是固溶强化镍基抗yang化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏、导向叶片，供应的品种有板材、带材、丝材、棒材和环形件等。
 1.1 GH3044材料牌号 GH3044(GH44)
 1.2 GH3044相近牌号  ЗИ686，ХН60ВТ，ВЖ98(俄罗斯）
 1.3 GH3044材料的技术标准
 GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
 GJB 2612-1996《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
 GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
 GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
 GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
 GJB 3318-1998 《航空用高温合金热轧带材规范》
1.4 GH3044化学成分 见表1-1。 表1-1 %

C Cr Ni W Mo Al Ti
≤0.10 23.5~26.5 余 13.0~16.0 ≤1.50 ≤0.50 0.30~0.70
Fe Mn Si P S
不大于
4.0 0.50 0.80 0.013 0.013
注：GJB2612-1996还规定ω（Cu）≤0.20%；GJB3317-1998和GJB3318-1998规定ω(Cu)≤0.07%。
 1.5 GH3044热处理制度热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃，空冷，供应状态进行材料性能检验。
 1.6 GH3044品种规格和供应状态可供应 δ4~14mm热轧板，δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径的环形件。板材和带材于固溶、酸洗、切边后供应；丝材于冷拉、固溶酸洗或半硬态供应，棒材和锻件不经热处理供应。
 1.7GH3044 熔炼和铸造工艺合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉+电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
 1.8GH3044应用概况与特殊要求合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。
二、GH3044物理及化学性能
 2.1 GH3044热性能
 2.1.1 GH3044(GH44) 熔化温度范围 1352~1375 ℃[1]。
2.1.2 GH3044(GH44) 热导率 见表2-1。

GH44在单晶的成分设计中，要兼顾合金性能和工艺性能，由于单晶中不存在晶界，并应用在较为苛刻的环境下，所以引入了某些具有特殊作用的合金元素，随着单晶合金的发展，合金的化学成分具有如下变化趋势：引入Re元素，引入Ru、Ir等铂族元素，增加难熔元素W、Mo、Re、Ta的含量；难熔元素的加入总量增加，C、B、Hf等元素从“完全去除”转为“使用”；降低Cr含量从而允许加入更多其他的合金化元素而保持组织稳定，　THA052 用于化学耐liu suan、cusuan、磷酸的反应器、分离器等，也可用于抗海水腐蚀用钢以及异种钢的焊接 1、钢贸企业财务风险凸显，会有更多钢铁企业资金链断裂，带来大量的zhai务违约，稍有缓和的钢贸危机，有再次爆发的风险，①降低钢的硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷变形加工模具为一模双腔左/右件公用，由于本工序内容除翻边外，还兼备形状成形内容，加之制件特殊复杂，弯曲面狭小，成形要求凹模压料芯与成形mian相符等，导致模具结构条件成形行程大，压料面积小，出现开裂现象， 工件加热奥氏体化后以适当方式冷却获得马氏体或贝氏体组织的热处理工艺，常见的有水冷淬火、油冷淬火、空冷淬火等，热处理规范：固溶1020～1060℃快冷;480℃时效,经固溶处理后,470～490℃空冷; 550℃时效,经固溶处理后,540～560℃空冷; 580℃时效,经固溶处理后,570～590℃空冷;620℃时效,经固溶处理后,610～630℃空冷， 金相组织：组织特征为沉淀硬化型， 特性及适用范围：添加铜的沉淀硬化型钢种，用于制造轴类、汽轮机部件。

在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。GH44在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。GH44.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地。GH44燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。GH44因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。GH44因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。GH44燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。GH44例如第三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。GH44但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。GH44战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。GH44到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。GH44因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来