13-8 PH在航空领域，随着对TP304不锈钢管清洁度要求的提高，飞机液压系统的污染控制研究始于1970年代，并引入了颗粒计数法的污染水平标准GJB420-1987，因此也可以制成高压容器用钢板，因此适合于生产液化石油气，乙炔气和500℃以下各种气体的高压气体容器，其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐fu化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢，适合于将要除yang化皮的部件,或者随后生产或者耐热机加工用途产品。

13-8 PH是不锈钢，具有高硬度，高韧性和耐腐蚀性。13-8真正脱颖而出的是它的马氏体和沉淀硬化品质。简而言之，这意味着金属的化学成分是其高耐久性的原因，特别是在航空航天和航海环境等情况下。

13-8-ph可用性

条件：H 950、H 1000、H 1050、H 1100、H 1150、H 1150 M.

13-8 PH的主要特点

马氏体 - 马氏体不锈钢是三种不锈钢之一，另外两种称为奥氏体和铁素体。马氏体意味着它们具有高硬度和韧性，通常用于**工具，航空航天部件以及核和汽油工业。这些非常重要，因为它们能够通过磁性分词检测以非破坏性方式进行测试。

沉淀硬化 - 在不锈钢的成形阶段，沉淀硬化是重要的。这意味着在高温下，它可以更长时间地保持其硬度并且发现它更容易成型。这使得13-8 PH成为寻求可验证安全性的航空航天，化学和航海工业的宝贵补充。

常见用途 - 与304和316不同，可以在任何情况下使用，13-8 PH适合在特殊情况下发挥其特殊优势。

·飞机 - 钢材在高温下保持坚固的能力使其成为飞机部件的关键。常用于航空航天部件，起落架和工艺的外部方面。

·核fan应堆 - 高耐腐蚀性和沉淀硬化使得核fan应堆的形成必须具有13-8 PH。

·石化行业 - 出于与核fan应堆类似的原因，它们能够承受许多温度变化以及高耐腐蚀性，这对任何石油钻井平台都是一个改变规则的方法。

奥氏体 - 这些钢是zui常见的。它们的微观结构来自添加镍，锰和氮。它与普通钢在更高温度下的结构相同。这种结构使这些钢具有可焊性和可成形性的特征组合。通过添加铬，钼和氮可以提高耐腐蚀性。它们不能通过热处理硬化，但具有能够加工硬化至高强度水平同时保持有用水平的延展性和韧性的有用特性。标准奥氏体钢易受应力腐蚀开裂。较高镍的奥氏体钢具有增强的抗应力腐蚀开裂性。

13-8 PH一般采用中频或高频感应加热法，也采用火焰加热法。这种类型的加热过程是连续加热弯头或弯头成型过程，管在运动过程中被加热并完成成型过程。热弯头，热三通或锻件成型时，一般采用反射炉加热，火焰加热，感应加热或电炉加热等方法。这样的加热过程是先加热不锈钢管到所需温度，然后放入模具或锻造成型。焊接时有两种情况，一种是使用管道生产的管道，使用管道成型的过程和使用无缝管道的成型过程基本相同。本文介绍了成型过程的下一部分中的加热和焊接。加热是指在成型过程中不锈钢材料变形以及在成型期间加热坯料的需求。加热温度通常由材料和工艺需求决定。热弯头或热弯头成型时该管道的成型过程不包括焊接过程，另一种是是从管厂来完成管材成型所需的焊接工。

合同生效之后，一般都可在1-2个工作日内完成下单、备货、出库、发货等工作。将客户所需的材料送达，想客户之所想急客户之所急!，3、贴心的售后服务;相较于前期销售。上海威励金属集团有限公司更关注的是客户订购13-8 PH材料后的使用情况;有需要的话。上海威励金属集团有限公司会根据客户的实际情况安排的技shu ren员专门的材料使用指导;在材料使用中，如果客户碰到任何关于材料的疑异问题均可处理。