GH4037涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。 GH4037

型号②:    GH4037
C (％):    0.03～0.10
Cr (％):    13.0～16.0
Mo (％):    2.00～4.00
Ni (％):    余量
W (％):    5.00～7.00
Al (％):    1.70～2.30
Nb (％):    —
Ti (％):    1.80～2.30
Fe (％):    ≤5.0
Si (％)≤:    0.40
Mn (％)≤:    0.50
P (％):    0.015
S (％):    0.010
 (％):    B≤0.02,Ce≤0.02,V0.10～0.50 GH4037 高温气冷堆蒸汽发生器是螺旋管束型结构，装在预应力混凝土压力容器内侧。GH4037再热器和过热器的温度较高，传热管采用Incoloy 800 合金。GH4037蒸汽发生器和过热器的温度较低（450-340℃），传热管多采用2.25Cr-1Mo钢。GH4037堆芯冷却管道是用定位格架和上下管座按设定的排列方式组装成燃料堆件或元件盒的。GH4037定位格架材料早起采用奥氏不锈钢，目前主要采用镍基高温合金。GH4037