Incoloy A-286板材 棒材 管材
Incoloy A-286 上海威励集团销售欧洲合金特种钢的公司。我们有四个主要产品，合金钢圆棒，，带材，扁棒和方棒。我们库存中的所有材料均为欧洲材料，您可以从我们公司提供每种材料的证明。没有单一的材料没有其证明，因此我们公司的所有材料都是100 ％欧洲产品，所有材料都是100 ％密封材料；在威励仓库，有四种主要产品。我们在库存中保留不锈钢圆棒，六角棒，扁钢和方棒，我们在这些材料中拥有欧洲大的材料范围。我们公司有超过850种不同的产品，有20多种不同的合金特种钢。
共同商品名称：
Incoloy A-286; 合金A-286; A-286不锈钢;
IncoloyalloyA-286（UNS S66286; W.Nr.1.4980）是一种铁 - 镍 - 铬合金，添加了钼和钛。它具有高度机械性能的可老化性。该合金在高达约1300°F（700℃）的温度下保持良好的强度和抗yang化性。
该合金在所有冶金条件下都是奥氏体的。Incoloy合金A-286的度和优异的制造特性使该合金可用于和工业燃气轮机的各种部件。它还用于汽车发动机和受热水和应力高的歧管部件的紧固件应用以及海上石油和天然气工业。
可用产品表格：
板材，带材，板材，圆棒，扁钢，锻造坯料，六角形和线材
INCOLOYalloyA-286被命名为UNS S66286和W. Nr。1.4980
棒材，棒材，线材和锻件：ASTM A 638，ASME SA 638，SAE AMS 5726，SAE AMS 5731，SAE AMS 5732，SAE AMS 5734，SAE AMS 5737，SAE AMS 5895，BS HR 51，BS HR 52， AECMA PrEn2171，AECMA PrEN2119，AECMA PrEN2172，AECMA PrEN2173，AECMA PrEN2174，AECMA PrEN2303，AECMA PrEN2304，AECMA PrEN2398，AECMA PrEN2399，AECMA PrEN3510
板，片材和带材：SAE AMS 5525，SAE AMS 5858，AECMA PrEN2175，AECMA PrEN2417
管材和油管：SAE AMS 5731，SAE AMS 5732，SAE AMS 5734，SAE AMS 5737，SAE AMS 5895.
其他：ASTM A 453，SAE AMS 7235，BS HR 650，ASME SA 453
IncoloyalloyA-286化学成分，重量％
镍................................................. ........................ 24.0-27.0
铁...................... .................................................. .....余量
铬.......................................... ........................ 13.5-16.0
钛...................... ............................................... 1.90-2.35
钼................................................. ................. 1.0-1.5
钒............................. ...................................... 0.10-0.50
碳........ .................................................. ............0.08
锰................................................. ................ ≤2.0
硅................................................. ........................ ≤ 1.0
铝................................................. ................. ≤ 0.35
硫................................................. ...................... ≤0.030
硼................................................. ...................... 0.001-0.01
Incoloy A-286铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易bao证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
