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哈氏合金 , 高温合金 , 蒙乃尔合金 , 因科洛伊合金 , 英科耐尔合金
UNS N04404镍合金材质证明

UNS N04404

UNS N04404应用领域广

UNS N04404回火温度为650°C,在315°C(600°F)下测试AISI型410S不锈钢,回火温度为650°C,在425°C(800°F)下测试AISI。30,45现货】【20号合金,31号合金,RA330,哈氏合金C276钢板1.0-8mm厚;哈氏G30钢板10现货库存】【新增F55/S32760超ji双相钢板S=10,26,31厚,40厚15吨】【超ji双相S21953/00Cr18Ni5Mo3Si2/3RE60入库10吨,稀que资源。各类成型模等Deloro22玻璃模具,各类成型模Deloro22M2玻璃模具,各类成型模等Deloro28玻璃模具,各类成型模等Deloro30滑轮,齿轮齿Deloro35玻璃。

Monel404 UNS N04404

应用

电子电气设备,船用设备,化学处理设备,汽油罐,锅炉给水加热器和其他热交换器

描述

UNS N04404(镍404)在很宽的温度范围内具有高强度和韧性,对许多腐蚀性环境具有出色的耐受性。该合金还具有低渗透性和良好的钎焊特性。

UNS N04404化学典型

镍+钴:52.0 - 57 .0 

锰:≤0.10 

硅:≤0.10 

钴:≤1.00 

铁:≤0.50 

硫:≤0.024 

碳:≤0.15 

铜:余量 

铝:≤0.05

UNS N04404物理特性

密度:0.322磅/英寸3,8.91克/立方厘米

电阻率:ohm-cir mil / ft(microhm-m)  在70°F(21°C):294(0.498)

比热:Btu / lb-°F(J / g-°C)在70°F(21°C):0.0989(0.414)

导热系数:BTU / hr / ft2 / ft /°F(W / m-°C)  在70°F(21°C)-133(21) 

平均热膨胀系数:μin/ in-°F,(μm / m°C) 

70 - 200°F(21 - 93°C)7.39(13.3) 

70 - 572°F(21 - 300°C)8.50(15.3) 

70 - 1000°F(21 - 539°C)9.22 (16.6) 

70 - 1500°F(21 - 816°C)9.78(17.6) 

 

弹性模量:张力中的ksi(MPa)  24.5 X 103(169 X 103) 

磁导率,H = 200奥斯特:退火1.0017≤ 

熔点:2370°F(1300°C)

形式

线圈 - 条带,贴膜,带状 

线 - 配置文件,圆形,扁平,方形

UNS N04404室温下的机械性能

属性:退火

拉伸强度:70 KSI min(483 MPA min)

屈服强度(0.2%偏移):25 KSI min(172 MPA min)

伸长率:35%min

热处理

UNS N04404(镍404)不能通过热处理硬化。

UNS N04404是一种奥氏体不锈钢。由于它的高含钼量,故具有ji高的耐点腐蚀和耐缝隙腐蚀性能。这种牌号的不锈钢是为用于诸如海水等含有卤化物的环境中而研制和开发的。254SMO也具有良hao的抗均匀腐蚀性。特bie是在含卤化物的酸中,该钢要优于普通不锈钢。其C含<0.03%,因此叫纯奥氏体不锈钢.又叫chao级奥氏体不锈钢。chao级不锈钢是一种特种不锈钢,首先在化学成分上与普通不锈钢不同,是指含高镍,高铬,高钼的一种高合金不锈钢。其中比较zhuming是含6%Mo的254SMo,这类钢具有非常hao的耐局部腐蚀性能,在海水、充气、存在缝隙、低速冲刷条件下,有良hao的抗点蚀性能(PI≥40)和较好的抗应力腐蚀性能,是Ni基合金和钛合金的代用材料。其次在耐高温或者耐腐蚀的性能上,具有更加youxiu的耐高温或者耐腐蚀性能,是304不锈钢不可取代的。另外,不锈钢的分类上,特殊不锈钢的金相组织是一种稳定的奥氏体金相组织。由于这种特种不锈钢是一种高合金的材料,所以在制造工艺上相当复杂,一般人们只能依靠传统工艺来制造这种特种不锈钢,如灌注,锻造,压延等等。

涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之UNS N04404虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持jiu断裂的能力;良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。UNS N04404涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。UNS N04404随着材料研制jishu和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。UNS N04404美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。UNS N04404而航空发动机不断追求高推重比,促使自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。UNS N04404其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。UNS N04404

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