UNS N06625棒材的性能能够满足领域的需求

UNS N06625软磁合金1J30 1J31 1J32 1J34 1J36 1J38 1J41 1J42 1J46 1J47 1J50 1J51 1J52 1J68 1J54 1J64 1J65 1J67 1J76 1J86 1J82 1J83 1J116 1J117　　9、钛(ti)：钛是钢中强脱yang剂。它能使钢的内部组织致密，细化晶粒力；降低时效敏感性和冷脆性。gai shan焊接性能。在铬18镍9奥氏体不锈钢中加入适当的钛，可避免晶间腐蚀。 回火热处理工艺为了降低钢件的脆性，将淬火后的合金在高于室温而低于710℃的某一适当温度进hang长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。

ALLOY625 / UNS N06625

相应标准：EN 2.4865，UNS N06625

ALLOY625材质说明

ALLOY625是镍 - 铬 - 钼合金，含有额外的铌。这提供了一种没有强化热处理的高强度合金。该合金特别耐点蚀和缝隙腐蚀，但也适用于其他严重腐蚀性环境。使用温度范围从低温到约1000°C。除了抗yang化性和优异的可焊性之外，高拉伸，蠕变和断裂强度以及出色的疲劳和热疲劳强度是该合金的特征。

ALLOY625化学成分

元素含量% MIN. MAX.

C         0,10

SI         0,50

MN     0,50

S         0,015

P         0,015

CR 20,00 23,00

NI     58,00

MO 8,00  10,00

NB+TA 3,15     4,15

CO     1,00

FE         5,00

ALLOY625产品标准：EN 10228，ASTM B446

ALLOY625认证：NACE MR0175，NORSOK M650，NORSOK M630 MDS N01

ALLOY625应用

625合金用于石油天然气工业，海洋工程，化学处理和污染控制设备。

ALLOY625机械性能——棒材：

屈服强度RP0.2 MPA：≥350

拉伸强度RM MPA：≥770

伸长率[％]：≥25

硬度[HRC]：≤287

PRE：——   

ALLOY625热处理

溶液在890至1080°C退火。

ALLOY625焊接性

很好。

UNS N06625涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。