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哈氏合金 , 高温合金 , 蒙乃尔合金 , 因科洛伊合金 , 英科耐尔合金
W.Nr.2.4460锻环件精密材料

W.Nr.2.4460锻环件精密材料

W.Nr.2.4460燃气轮行业:燃气轮机具有热效率高、污染少、耗水少、易安装等优点,联合循环的燃气轮机组还能达到高达60%的热效率,因而燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛,先进的材料是燃气轮机设计、制造jishu的基础和保证条件,特别是燃气轮机热端部位的高温材料,没有先进的高温材料就不可能设计和制造出先进的燃气轮机,高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的地位,在燃气轮机燃烧室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡pan等部件上都有着广泛的应用。

产品名称:ALLOY20/UNS N08020
国际通称bai:Alloy 20合金、duUNS N08020、NS143、Inconel alloy20/NAS 335X、W.Nr.2.4460
Nicrofer 3620 Nb-alloy20、ATI 20
各国标准:zhiASTM B463/ ASME SB463、ASTM A240/ ASME SA240、ASTM B729/ ASME SB729
主要成分:碳(C)≤0.07,锰(Mn)≤2.0,镍(Ni)32.0~38.0,硅dao(Si)≤1.0,磷(P)≤0.045,硫(S)≤0.035,铬(Cr)19.0~21.0
铌(Nb) ≤1.0,铝(Al) ≤0.2,钛(Ti) 0.6~1.2,铜(Cu) 3.0~4.0 ,钼(Mo)2.0~3.0
物理性能:密度:8.14g/cm3, 熔点:1370-1400 ℃,磁性:无
热处理:900-1150℃之间保温1-2小时,快速空冷或水冷。
机械性能:抗拉强度:σb≥550Mpa,屈服强度σb≥240Mpa:延伸率:δ≥30%,硬度;HB135-220
耐腐蚀性及主要使用环境:
Alloy 20合金具有很多优异性能的耐蚀合金,对氧化性和中等还原性腐蚀 有很好的抵抗能力,具有优异的抗应力腐蚀开裂能力和好的耐局部腐蚀能力在很多化工工艺介质中有满意的耐蚀特性。
有优异的抗应腐蚀开裂能力和好的耐局部还原性复合介质腐蚀,运用于硫酸环境及含有卤族离子及金属离子的硫酸溶液工业装置。
配套焊接材料及焊接工艺:Alloy 20合金的焊接建议采用AWS A5.14焊丝ERNiCrMo-3或AWS A5.11焊条ENiCrMo-3,焊接工艺及指导书欢迎索取。
应用领域有:硫酸酸洗设备、磷酸生产设备、石油化工装备、煤化工、海洋平台、海水淡化、复合板、波纹管膨胀节等行业和产品。

W.Nr.2.4460其他元素如Ni、Co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:Re、W元素的分凝系数明显增加;Mo、Ta的分凝系数随B含量的增加出现先增后减的趋势;B为0.005%时,其分凝系数大;Cr、Co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着B含量的增加而增加。合金经过不同热处 li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处 li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”,是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机,特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能,这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能,广泛的应用于航空工业,电力行业,石油化工行业,运输行业和燃气轮机行业。

W.Nr.2.4460回火之所以具有这些作用,是因为温度升高时,原子活动能力增强,钢铁中的铁、碳和其他合金元素的原子可以较快地进行扩散,实现原子的重新排列组合,从而使不稳定的不平衡组织逐步转变为稳定的平衡组织。内应力的消除还与温度升高时金属强度降低有关。一般钢铁回火时,硬度和强度下降,塑性提高。回火温度越高,这些力学性能的变化越大。有些合金元素含量较高的合金钢,在某一温度范围回火时,会析出一些颗粒细小的金属化合物,使强度和硬度上升。这种现象称为二次硬化。
W.Nr.2.4460回火要求:用途不同的工件应在不同温度下回火,以满足使用中的要求。
W.Nr.2.4460① 刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在250℃以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大,内应力减小,韧性稍有提高。
W.Nr.2.4460② 弹簧在350~500℃下中温回火,可获得较高的弹性和必要的韧性。
W.Nr.2.4460③ 中碳结构钢制作的零件通常在500~600℃进行高温回火,以获得适宜的强度与韧性的良好配合。
W.Nr.2.4460淬火加高温回火的热处理工艺总称为调质。
W.Nr.2.4460钢在300℃左右回火时,常使其脆性增大,这种现象称为第一类回火脆性。一般不应在这个温度区间回火。某些中碳合金结构钢在高温回火后,如果缓慢冷至室温,也易于变脆。这种现象称为第二类回火脆性。在钢中加入钼,或回火时在油或水中冷却,都可以防止第二类回火脆性。将第二类回火脆性的钢重新加热至原来的回火温度,便可以消除这种脆性。

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