1J38规格
1J38涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。
1J38磁温度补偿合金
规格：
冷轧带材：0.03-0.10×2.5-100mm
0.10-1.00×1.5-200mm
1.00-2.50×6.0-200mm
产品特点：
这是一类低居里温度（25℃～200℃）合金,其tu出特点是在居里温度以下,磁感值随温度升高而急剧减小,并几乎呈现线关系。
产品用途：
通常用于使用you久磁铁的行波管、磁控管、风向风透表、电压调节器、里程速度表、汽油表、电度表等中的磁分路温度、补偿元件或感温元件。
化学成分（wt%）：
合金型号 C P S Mn Si Ni Al Cr Fe
不大于
1J38 0.05 0.020 0.020 0.3～0.6 0.15～0.3 37.5～38.5 — 12.5～13.5 余量
磁性能：
合金型号 在磁场强度为8000A/m时不同温度下的磁感应强度B/T 磁感应强度降落差/T
-20℃ 20℃ 40℃ 60℃ 80℃ B-20℃～ B20℃～ B20℃～
B20℃ B40℃ B80℃
1J38 0.25-0.42 0.05-0.24 0.015-0.12 — — 0.16-0.24 0.035-0.15 —
1J38为含有约Cr13%的铁镍铬合金，大量铬的加入降低了合金的居里温度和磁感应强度，同时也提高了合金的电阻率和硬度，合金的居里和磁温特性对成分波动的敏感性比铁镍二元合金低，因而比较易于控制，且不存在低温不可逆性变，其使用温度范围为-40～60℃，主要用于电度表和汽车仪表元件。
对冷轧态合金进行300℃以上不同温度的热处理，可以在小范围内进一步调节合金的性能。
1J38氢脆以延展性损失的程度来衡量对氢脆的敏感性。Inconel625可提供适度的抗此类腐蚀性能。晶间腐蚀Inconel625通过在927oC至1038oC的退火温度下析出碳化铌而显示出抗晶间腐蚀的稳定性。碳化铌与碳缔合以减少其作为晶界中的碳化铬沉淀的存在。晶界附近的铬损失是由晶间碳化铬沉淀引起的。此过程在特定温度下发生，称为敏化。适当退火后，Inconel625可以抵抗上述类型的晶间腐蚀，这将使碳化铌的产生。因此，Inconel625的耐腐蚀特性使该合金可用于各种类型的化工厂，这些化工厂需要能够提供可靠和耐用性能的材料。高温合金被设计用于700oF至1800oF温度的结构性服务，例如在飞机燃气涡轮发动机。
1J38五金冲压件加工过程中，卷料、板料、模具的表面质量对冲压件终的品质有着很大的影响，而卷料buliang现象则是影响五金冲压件质量重要因素，是冲压件加工中需要注意的重要事项。下面铭丰庆技术员就为大家分析介绍五金冲压件卷料buliang现象和原因。 9、钛(ti)：钛是钢中强脱yang剂。它能使钢的内部组织致密，细化晶粒力；降低时效敏感性和冷脆性。gai shan焊接性能。在铬18镍9奥氏体不锈钢中加入适当的钛，可避免晶间腐蚀。1、五金冲压件拉深工艺：拉深方向尽量使凸模与坯料的接触面积大、合理的压料面形状和压边力使压料面各部位阻力均匀适度、降低拉延shen度、开工艺孔和工艺切口等。
高压合金管:钢zhu光体耐热钢、高温强度在高温性(δp b 440 mpa)和抗yang化性能,并具有一定的耐腐蚀氢。1J38因为钢含有较高含量的铬、C和其他合金元素,钢硬化倾向更明显,可焊性较差。1J38 应选用车厢长度大于12.50m的适合车辆运送，也可根据高压合金管形状、长度等特组织车辆;通常可用下列公式来核算正行程轧制和返行程轧制的壁厚压下量 在兴证的上述上，还有嘉宾对于与316不锈钢棒职业密切相关的焦炭职业进行了剖析。1J38值得重视的是，本来1-2月是焦炭上涨的惯例时刻，但今年却一反常态，一路走跌，疲态尽xian，近来更是走出了6连阴走势。1J38对此，山西焦联电子商务有限公司研制基地司理史增璐表示，“跟着国内宏观经济增速的放缓，商场利空要素增多，再加上终端需要不旺，2014年焦炭职业或难觅亮点。1J38”高压合金管钢铁公司的率却呈现小幅回落。1J38
