alloy625.基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.16-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，因此，可广泛用于制造航空发动机零部件，结构部件和化工设备，合金的加工和焊接性能良hao，可经销各种板材，棒材，管材，丝材，带材和锻件，1.1NS336材料牌号NS336。1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在gao达1100℃高温下具有很hao的瞬时和长期机械性能，应用于工业和航空汽轮机部件，空气加热器，马弗罐和辐射馆，高温热交换器，阀和簧，高温气体冷却he fan ying堆，如he fan ying堆高温部件-hai/hai介质热交换器，化工设备。 Inconel alloy625

共同商品名称：Inconel 625，合金625，镍625，Chornin 625，Altemp 625，Nickelvac 625，Haynes 625，

Nicrofer6020.INCONEL镍铬合金625（UNS N06625 / W.Nr.2.4856）用于其高强度，优异的可加工性（包括连接）和出色的耐腐蚀性。使用温度范围从低温到1800°F（982°C）。

INCONEL625合金的强度来源于钼和铌对其镍铬基体的硬化作用; 因此不需要沉淀硬化处理。这些元素的组合还可以抵抗各种特殊严酷的腐蚀性环境以及氧化和渗碳等高温效应。

可用产品表格：

管材，管材，板材，带材，板材，圆棒，扁钢，锻造坯料，六角形，线材和挤压。

INCONELalloy625被命名为UNS N06625，Werkstoff编号2.4856和ISO NW6625，并列于NACE MR-01-75中。

棒材，棒材，线材和锻造坯料  ：ASTM B 446; ASME SB 446（Rod＆Bar），ASTM B 564; ASME SB 564（锻件）; AMS 5666（棒材，锻件和戒指）; AMS 5837（电线），ISO 9723（棒和棒），ISO 9724（电线），ISO 9725（锻件），VdTüV499（棒和棒），BS 3076NA21（棒和棒），EN 10095（棒，棒，和部分），DIN 17752（Rod＆Bar），ASME Code Case 1935（杆，棒和锻件），DIN 17754（锻件），DIN 17753（电线）。

板材，板材和带材： - ASTM B 443; ASTM SB 443（板，片和带），AMS 5599; 5869; MAM 5599（板材，板材和带材），ISO 6208（板材，板材和带材），VdTüV499（板材，板材和带材），BS 3072NA21（板材和板材），EN 10095（板材，板材和带材），DIN 17750 （板材，板材和带材），ASME Code Case 1935.

管材和管材：ASTM B 444; ASTM B 829; ASME SB444; ASME SB 829（无缝管和管），ASTM B704; ASTM B 751; ASME SB 704; ASME SB 751（焊接管），ASTM B705; ASTM B 775; ASME SB 705; ASME SB 775（焊接管），ISO 6207（管），AMS 5581（无缝和焊接管），VdTüV499（管），BS 3074NA21（无缝管和管），DIN 17751（管），ASME Code Case 1935.

其他产品形式：ASTM B 366; ASME SB 366（配件），ISO 4955A（耐热钢和合金），

alloy625化学成分

镍 ≥58

铬 20.0 - 23.0

铁 ≤5.0

钼 8.0 - 10.0

铌（加钽） 3.15 - 4.15

碳 ≤0.010

锰 ≤0.50

硅 ≤0.50

磷 ≤0.015

硫 ≤0.015

铝 ≤0.40

钛 ≤0.40

钴 ≤1.0