1.4319
数字号：1.4319
牌号：X5CrNi17-7
标准：EN 10088 - 2：2005
●特性及应用：
X5CrNi17-7锈钢，德国DIN标准不锈钢。
●化学成分：
碳 C：≤0.07
硅 Si：≤1.00
锰 Mn：≤2.00
磷 P：≤0.045
硫 S：≤0.030
铬 Cr：16.00~18.00
钼 Mo：--
镍 Ni：6.00~8.00
氮 N：0.11
1.4319在使用前，需要在两端将304不锈钢厚壁管切成直角，并去除管壁上的毛刺。切割不锈钢管或沟槽时容易产生缺陷，因为使用氧乙炔火焰切割速度太快，或者当加热时，或直接放在焦炭上的三个通孔都带有氧乙炔火焰，或减速器部位掉落系统，这将直接导致不锈钢管使用中的问题。那么，上述问题的具体原因是什么？经过实际分析，如果不锈钢管被氧气块火焰割断或打开，也会形成高熔点的氧化铬。难以切断并且开孔成型不好。后要注意的是第二个原因是斜角的切削速度太快而无法破坏工具。第直接加热到焦炭后的不锈钢管会导致碳增加。另外，管道的现场摔角也将被加热，这将直接影响不锈钢管道的使用。这是由于不锈钢的高韧性和硬度以及在切削区域中容易形成冷硬区域。
1.4319只要在模具表面进行火焰淬火，模具表面上就不会出现的粘连。模具工作部分的表面也应进行处理。因为不锈钢拉丝模的表面质量非常高。较低的表面粗糙度可以减少摩擦并增强抗粘附性。因此，为了减少模具的表面粗糙度，模具的数量也将减少，这有助于提高模具的使用寿命。而且对于润滑的过程，从不锈钢拉拔的特性来了解是由于粘结片的产生与模具有直接的接触，所以选择基点润滑剂或涂层剂是在钢板的深拉过程中润滑膜不能从头到尾进行润滑。而且不会粘死。而如使用代号3054的合金铸铁通过添加一定比例的添加剂或在润滑剂中使用固体润滑剂可以获得良好的效果。这主要是为了提高润滑剂在金属化合物，磷和氯的表面上形成的润滑能力，在高温下与金属表面发生化。
1.4319可塑性通常随着α相的增加而，除了α相之外，奥氏体不锈钢中还存在其他残留相，例如各种形式的碳化物，金属间化合物等，这些额外的相对不锈钢管的可塑性会产生影响，影响程度取决于其数量和状态，加热时，过量相以晶界的网络分布形式出现，这将显着降低不锈钢管的可塑性，奥氏体不锈钢管在高温下塑性低，抗变形能力强，使用斜轧穿孔时应注意选择合理的变形参数和温度参数，奥氏体不锈钢管经固溶处理后，显示出单相奥氏体组织，其特征是σb高，但是σs低，延展性和韧性相对较大，并且冷变形性能良好，因此优选道次变形量，但是，冷变形时的加工硬化较大，因此加工性能差，并且冷变形性能良好，因此理想的是道次变形量，但是，冷变形时的加工硬化较。
