GH4169合金在-253~650℃温度范围内具有良好的综合性能，650℃以下的屈服强度居变形高温合金的，并具有良好的抗pilao、抗辐射、抗yang化、耐腐蚀性能，以及良好的加工性能、焊接性能良好。能够制造各种形状复杂的零部件，在宇航、核能、石油工业及挤压模具中，在上述温度范围内获得了极为广泛的应用。
该合金的另一特点是合金组织对热加工工艺特别敏感，掌握合金中相析出和溶解规律及组织与工艺、性能的相互关系，可针对不同的使用要求制定合理、可行的工艺规程，就能获得可满足不同强度级别和使用要求的各种零件。供应的品种有锻件、锻棒、轧棒、冷轧棒、圆饼、环件、板、带、丝、管等。可制成盘、环、叶片、轴、紧固件和弹性元件、板材结构件、机匣等零部件在航空上长期使用。
它的化学成分如下：
C(％): ≤0.03
Cr(％): 17.0～21.0
Mo(％): 2.80～3.30
Ni(％): 50.0～55.0
W(％): —
Al(％): 0.20～0.60
Nb(％): 4.75～5.50
Ti(％): 0.65～1.15
Fe(％): ba1
Si(％)≤: 0.35
Mn(％)≤: 0.35
P(％): 0.015
S(％): 0.015
其他(％): B≤0.006
应用与要求如下：
制造航空和航天发动机中各种静止件和转动件，如盘、环件、机匣、轴、叶片、紧固件、弹性元件、燃气导管、密封元件等和焊接结构件;制造核能工业应用的各种弹性元件和格架;制造石油和化工领域应用的零件及其他零件。
近年来，在对该合金研究不断深化和对该合金应用不断扩大的基础上，为提高质量和降低成本，发展了很多工艺:真空电弧重熔时采用氦气冷却工艺，有效的减轻铌偏析;采用喷射成形工艺生产环件，降低成本和缩短生产周期;采用超塑成形工艺，扩大产品的生产范围。
功能考核如下：
用该合金制造的涡、甩油盘、整体转子、轴、紧固件等零件已按照发动机所用的型号规范，在发动机零、部件试验中通过了超转、破裂、低循环pilao试验;通过了高空台试车个长期(寿命)试车及试飞发射的考核，达到了设计和应用的要求Inconel 718镍基单晶高温合金具备优异的高温性能,主要应用于航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片。单晶高温合金在服役过程中的低周pi劳断裂具有产生ji大的危害性,因此对其pi劳性能的研究尤为重要。同时,单晶合金具有各向yi性,晶体取向是影响pi劳性能的一个重要因素。因此,本文以一种3Re的第二代镍基单晶高温合金为研究对象,研究了[001]、[011]和[111]三种取向合金在980℃的低周pi劳行为,采用扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等手段,观察断口、变形后的微观组织以及微观位错组态,分析合金的低周pi劳断裂机制与变形机制。合金三种取向的pi劳行为研究表明:在980℃总应变幅控制的低周pi劳实验中,[001]、[011]和[111]三个取向的低周pi劳寿ming均随着总应变幅的增大而降低。pi劳寿ming具有取向依赖性,这主要与弹性模量的差异有关。其中[001]取向弹性模量小,pi劳寿ming长,[111]取向弹性模量大,pi劳寿ming短。对合金三种取向pi劳断裂机制的研究表明:三种取向的裂纹从表面或亚表面铸造缺陷或表面yang化处萌生,主要沿非晶体学平面扩展,而[111]取向部分试样沿晶体学平面扩展,循环塑性变形是主要的pi劳损伤机制。