GH2130(GH130)沉淀硬化型变形高温合金
GH2130是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，加入铝和钛等元素形成时效沉淀强货相，加入硼和铈元素净化并强化晶界。合金在800℃以下可长期使用，在900℃可短时使用。合金具有较高的热强性能、良好的热加工塑性。主要产品有棒材、扁钢和锻件。
该合金已用于制作航空发动机工作叶片，海轮动力机增压涡轮、器用紧固件等。
合金经细晶化工艺+直接时效处理后，可以制作500℃-700℃的高屈服、高性能盘件及长寿命的转子叶片。使用温度大于700℃时，合金的持久和蠕变开始下降；合金经长期时效后有Laves相析出，使室温冲击韧性有所降低。合金 在800℃使用时，表面可进行渗Al，以提高抗yang化和腐蚀能力。
元素 C Cr Ni W Al Ti Fe B Ce S P Si Mn Cu
小  12.0 35.0 5.0 1.4 2.4 Bal       
大 0.08 16.0 40.0 6.5 2.2 3.2  0.02 0.02 0.015 0.015 0.6 0.5 0.25
热处理制度
标准热处理：用于热轧棒材、扁钢、锻件：固溶1180℃保温2小时，空冷+1050℃保温4小时，空冷+800℃保温16小时，空冷。
细晶化工艺+直接时效：经控制热变形得到细晶粒组织后+830℃保温8小时，空冷+700℃保温16小时，空冷。
密度：8.20

单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，di yi代单晶高温合金PWA1480、ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以PWA1484、ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFM56、F100、F110、PW4000等航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。之后，GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金TMS-138,TMS-162,TMS-238等[3]。