UNS N07214其优势有哪几个方面

UNS N07214随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

Haynes?214UNS N07214
（镍合金214）带材，线圈，箔，线，ROLLS ROYCE MSRR7238 IS2?
应用?
熔炉部件，蜂窝?
描述?
UNS N07214是一种镍铬铝铁合金，旨在为锻造奥氏体材料提供zui佳的高温抗yang化性，同时允许传统的成形和连接。主要用于1750°F及以上的温度，合金214表现出抗yang化性，在这些温度下远远超过几乎所有常规的耐热锻造合金。这可归因于形成紧密粘附的Al 2 O 3型保护性氧化皮，其在这些温度下优先形成氧化铬氧化皮。在低于1750°F的温度下，合金214形成氧化皮，氧化皮是铬和氧化铝的混合物。这种混合水垢的保护性稍差，但仍能提供与zui佳镍基合金相当的合金214抗yang化性。?
UNS N07214化学典型?
镍：余量??
铬：15.00-17.00??
铁：2.00-6.00??
铝：4.00-5.00??
钴：2.00≤??
钨：1.00≤??
锰：1.00≤??
钼：1.00≤??
钇：.002-.040??
碳：≤0.15??
硅：≤0.50??
磷：0.15≤??
硫：≤0.015??
钛：≤0.50??
硼：≤0.015??
锆：≤0.20?
UNS N07214物理特性?
密度：0.291 lbs /?
?
in3,8.05?g / cm3?电阻率：microhm-in。（microhm-cm）??
70°F（21°C）：53.5（135.9）??
?
比热：Btu / lb.-°F（J / Kg）?-K）：??
在70°F（21°C）：0.108（452）??
?
平均热膨胀系数：in / in /°F（mm / m /°C）：??
70 - 212°F（20 - 100°C）?）：7.2 x 10·6（13.0）??
?
导热系数：BTU-in / h-ft-°F（W / m-°K）：??
70°F（21°C）：83（12.0）?
弹性模量：KSI（MPa）??
31.6×103（218×103）拉伸?
熔化范围：2475 - 2550°F（1355 - 1400°C）?
形式?
线圈?-?带，箔，带状线?-?型材，圆形，扁平，方形?
UNS N07214室温下的机械性能?
属性：退火?
极限拉伸强度：110 KSI min（758 MPa min）??
屈服强度（0.2％偏移）：65 KSI min（438 MPa min）??
伸长率：25％min（量规> .003英寸）??
硬度：Re 30 max?
属性：淬火
UNS N07214可以冷轧成各种状态。
热处理
UNS N07214可通过以下方式硬化：冷加工老化温度为14 72°F至1562°F

UNS N07214主要特点:精密无缝钢管内外壁无yang化层,没有泄漏在高压和高精度,高完成,冷弯变形,扩口、压扁无裂缝而同时国内钢材社会库存明显下降，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2017年11月末国内钢材社会库存683.46万吨，环比下降19.62%，同比下降5.73%；其中线材73.55万吨，环比下降27.12%，同比上升15.60%；螺纹246.36万吨，环比下降30.77%，同比下降15.22%；热轧170.48万吨，环比下降7.67%，同比上升0.84%；冷轧82.26万吨，环比下降6.48%，同比下降20.25%；中板97.08万吨，环比下降2.13%，同比上升18.88%，在O2和H2O存在的情况下，Fe(OH)2生成水合yang化铁（俗称之铁锈），它是一种疏松物质，浮在钢铁表面，无保护作用，金属的阳ji化反应可继续进，即产生腐蚀持续发展，使油气管道表面出现凹穴，甚至穿孔，钢管及其配件采用防腐蚀涂层对其内外壁表面实施屏蔽，这是*方便、*常用的防护手段。

合金已用于制作航空发动机燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件，以及安装边、导管和导向叶片等零部件，其性能可靠，使用良好。UNS N07214合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊及钎焊等方法焊接，可与1Cr18Ni9Ti，GH1140，GH3030和GH3039等合金组合进行焊接。UNS N07214在高温下工作的零件可采用W-2珐琅涂层进行有效的保护。UNS N07214高温合金指能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类合金材料，按基体元素高温合金主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。UNS N07214耐蚀合金指在腐蚀性介质中具有抵抗介质侵蚀能力的特种合金，主要包括铁基合金（不锈钢）、镍铁基和镍基合金。UNS N07214而 HAYNES 230也是其中的一种，下面详细了解一下 HAYNES 230的金属特性： HAYNES 230材料说明： 该合金是固溶强化镍基抗yang化合金，在900℃以下具有高的塑性和中等的热强性，并具有优良的抗yang化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件以及隔热屏、导向叶片等。UNS N07214