C130耐磨钢出厂硬度

C130在制作复合坩埚的过程中，需要用到树脂材料和沥青炭，这些原材料可以按照一定的比例进行添加，并通过专业的工艺流程完成材料的制作。其实坩埚属于新型材料，这种材料的功用比较多，而且强度也很高，在使用的过程中不容易发生断裂，而且遇到高温环境也可以保持一定的稳定性，材料的高导热性也是优势之一，在使用的过程中可以解决很多应用难题，也可以取代传统材料加以应用。

C130高温合金

化学成分：
碳C：0.1
铬Cr：25
铌 Nb：9
钼Mo：9
镍Ni：余量
钛Ti：2.6
钴Co：1.0
锰Mn：0.6
铁Fe：0.5
硅Si：0.6

C130涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。