NimoniC 80A镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅提升。目前就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产量Zui大、使用量Zui大的一种高温合金．很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20世纪40年代末的750℃提高到90年代末的1200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。
型号: NimoniC 80A
碳 C: 0.08
gui Si: —
锰 Mn: —
铬 Cr: 19.5
镍 Ni: 75
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: 1.4
铜 Cu: —
钛 Ti: 2.4
铁 Fe: —
其他(％): —
NimoniC 80A配套焊材现货满足客户需求，优势产品有254SMO，S22583，AL6XN，AL904L，NAS254N，NAS255NM，NAS354N，NAS329J3L(S32205双相钢)，INCOLOY825，INCONEL625，HASTELLOYC-276INCONELX-750，NASHX(HASTELLOYX)，MONEL400/K-500，INCOLOY800/800H/800HT，INCOLOY840，INCONEL600，S22583，INCONEL601，NAS660(A-286)，LDX2101，SAF2304，SAFL，725LN，253MA，纯镍Ni200(N6)，Ni201(N4)，S22583，钛及钛合金JISH4600TR270/TR340C，GR1，GR2，GR3，GR4，GR5，GR7，GR11，GR12，SP-700。
NimoniC 80A运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前上只有美国将燃气轮机作为主战动力，美国M1型系列均装配了小型燃气轮机作为动力，效lv高。启动快、马力大[6]。
单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类发动机叶片材料。NimoniC 80A20世纪80年代初期以来，di yi代单晶高温合金PWA14ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。NimoniC 80A80年代后期以来，以PWA14ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFMF1F1PW4000等航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。NimoniC 80A90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。NimoniC 80A之后，GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。NimoniC 80A法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。NimoniC 80A近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第六代单晶合金TMS-1TMS-1TMS-238等。NimoniC 80A
