4J33  
执行标准:YB/T  5231-2005 
用途:用于制作与陶瓷封接的铁镍钴合金带材,棒材,丝材，管材,板材。电真空器件与95% 
Al2O3陶瓷的匹配封接。
在20℃～600℃温度范围内具有与95%Al2O3陶瓷相近的线膨胀系数
4J33合金的化学成分:
合良好号 化 学 成 分,  %
 C P S Mn Si Ni Co Fe
 不  大   于   
4J33 0.05 0.020 0.020 0.50 0.30 32.1～
33.6 14.0～
15.2 余量
4J33合金的平均线膨胀系数:
合良好号 试样热处理制度 平均线膨胀系数a,10-6/℃
  20～300℃ 20～400℃ 20～500℃ 20～600℃
4J33 在氢气气氛中加热至900±20℃,保温lh,以不大于5℃/ min速度冷至200℃以下出炉 ----- 6.0～6.8 6.6～7.4 -----
 4J33合金的典型平均线膨胀系数:
合良好号 不同温度范围内平均线膨胀系数a,10-6/℃
 20～200℃ 20～300℃ 20～400℃ 20～500℃ 20～600℃
4J33 7.1 6.5 6.3 7.1 8.5

涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。