上海威励生产材质包括:1蒙乃尔合金:Monel400,MonelK500,MonelR-405,Monel405,2因科洛伊合金:Incoloy800，Incoloy800H，Incoloy825,IncoloyDS,Incoloy802,。销售牌号：C276哈氏合金alloy926 1.4529 S21800  (Nitronic60)  S20910  (Nitronic50)  Monel400  (N04400)耐腐合金Inconel718  (GH4169  N07718)Incoloy825(NS142 N08825)Incoloy800(NS111  N08800。热轧板InconelX-750,Inconel751,Inconel754,Inconel758,Inconel783  4.哈氏合金:HastelloyC-276,HastelloyB-2,HastelloyC-59,HastelloyB,HastelloyB-3。

632不锈钢概述：

632特殊不锈钢即我国的0Cr15Ni7Mo2Al，632为奥氏体沉淀硬化不锈钢，是一种奥氏体不稳定的不锈钢，此钢固溶态，室温下为奥氏体组织，经过冷加工、冷处理或加热到750度左右进行调整处理，奥氏体可转变马氏体，再进行时效处理，在马氏体基体上可析出第二相而使钢强化。Al的作用是为和其它元素形成沉演硬化相如（Ni3Al）。在时效过程中，冷却是不能急骤进行的，否则很难达强化效果。

632不锈钢化学成分：

碳C：≤0.09，
硅Si：≤1.00，
锰Mn：≤1.00，
硫S：≤0.030，
磷P：≤0.035，
铬Cr：14.00～16.00，
镍Ni：6.50～7.50，
钼Mo：2.0-3.0，
铝Al：0.75～1.50

632不锈钢机械性能：

屈服强度：565℃时效≥1100，510℃时效≥1210

抗拉强度：固溶硬度HB≤269，565℃时效≥1210，硬度HB≥375，510℃时效≥1320，硬度HB≥388

伸长率：固溶/565℃时效≥7，510℃时效≥6

1)固溶,1000～1100℃快冷;

2)565℃时效,经固溶处理后,760±15℃保持90min,在1h内冷却到15℃以下,保持30min,再加热到565±10℃保持90min,空冷;

3)510℃时效,经固溶处理后,955±10℃保持10min,空冷到室温在24h以内冷却到-73±6℃,保持8h,再加热到510±10℃保持60min,空冷。

在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。632不锈钢在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。632不锈钢.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源di。632不锈钢燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。632不锈钢因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。632不锈钢因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良hao的冷热疲劳性能。632不锈钢燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。632不锈钢例如发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。632不锈钢但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。632不锈钢战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。632不锈钢到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。632不锈钢因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来