1J27粉末高温合金是现daigao性能发动机涡**的材料。1965年发展了高纯预合金粉末技术。美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先kai创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上，开启了粉末高温合金的实际应用阶段。

Hiperco27(1J27)软磁合金

Hiperco27合金具有高饱和度和高的居里温度的软磁性合金，具有良好的机械韧性,良好的延展性和高饱和磁感应强度的组合应用。相比Hiperco50合金，透气性更好，不呈现的Hiperco50合金的脆性。


相近牌号

美国：K92650

技术标准

ASTMA801

化学成分：

C:0.01
Si:0.25
Ni:0.6
Mn:0.25
Cr:0.6
Co:27
Fe:余量

物理性能

密度：7.95g/cm3

电阻率：190uΩ·mm

居里温度：925℃

饱和密度：2.36T

性模量：166GPa


热处理：

冷轧带材试样：随炉升温到850～900℃，保温3～6h,，以50℃/h速度冷却到750℃，再以180～240℃/h速度冷却至300℃出炉，退火介质为露点不高于－40℃的氢气。       锻坯所取试样：随炉升温到1100℃±20℃，保温3～6h，以50～100℃/h速度冷却到850℃，保温3h，然后以30℃/h速度冷却到700℃，再以200℃/h速度冷却至300℃出炉，退火介质为露点不高于－40℃的氢气。
用于要求在较低磁场下具有较高磁感应强度、较低矫顽力、较高矩形比的材料：随炉升温到850℃±10℃，保温4h，以50℃/h速度冷却到750℃，保温3h,然后以200℃/h速度冷却到300℃出炉，在保温(750℃)开始加1240～1600A/m直流磁场，退火介质为露点不高于－40℃的氢气。

加工
合金可加工成各类元器件,加工性能良好
焊接
合金焊接性能较差
交货状态
合金不经热处理交货

.应用：
适宜做质量轻、体积小的航空、用电器元件，如

微电子转子、电磁铁极头、继电器、换能器等。

粉末高温合金是现代gao性能发动机涡**的材料。1J271965年发展了高纯预合金粉末技术。1J27美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司shou先kai创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。1J271972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上，开启了粉末高温合金的实际应用阶段。1J27我国的粉末高温合金的研究起步于20世纪70年代后期，在后续的发展过程中，根据型号需求，陆续开展了FGH95合金，FGH96材料，FGH97合金，FGH98合金和FGH91合金的研制。1J27其中FGH95是目前强度高的粉末高温合金，高使用温度650℃，主要用于制备发动机的涡**挡板以及直升机用涡**。1J27目前在粉末高温合金领域，美国、俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、瑞典、型号、日本、意大利以及印度等均开展了研究工作，美国、俄罗斯、英国、法国、德国和型号等掌握了工业生产工艺，其中仅有美国、俄罗斯、法国和英国能独立研发粉末高温合金并建立了自己的合号[1