C17300铍铜锻件锻环圆钢

C17300铍铜探究棒材的强韧性与抗腐蚀性

C17300铍铜汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件 下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显。此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。

C17300铍铜

标准：ASTM B196-1990(1992、1993年版)
C17300特性及应用：
C17300铍铜性能和用途同C17200，冷加工性能极好、热加工性能良好，主要用作膜片、膜盒、波纹管、簧。C17300铍铜并且有较好的切削加工性能。
C17300化学成分：
铜+规定元素 Cu：≥99.50
镍+钴 Ni+Co：≤0.6(其中Ni+Co≮0.20)
铍 Be：1.8~2.0
铅 Pb：0.20~0.60

C17300铍铜制造板料，条材，棒材，管材，铸造零件等，含铜在62%-68%，塑性强，制造耐压设备等，根据黄铜中所含合金元素种类的不同，黄铜分为普通黄铜和特殊黄铜两种，压力加工用的黄铜称为变形黄铜。黄铜以锌作主要添加元素的铜合金﹐具有美观的黄色﹐统称黄铜，铜锌二元合金称普通黄铜或称简单黄铜，三元以上的黄铜称特殊黄铜或称复杂黄铜，含锌低於36%的黄铜合金由固溶体组成﹐具有良好的冷加工性能﹐如含锌30%的黄铜常用来制作弹壳﹐俗称弹壳黄铜或七三黄铜。含锌在36-42%之间的黄铜合金由和固溶体组成﹐其中常用的是含锌40%的黄铜，为了改善普通黄铜的性能﹐常添加其他元素﹐如铝﹑镍﹑锰﹑锡﹑硅﹑铅等，铝能提高黄铜的强度﹑硬度和耐蚀性﹐但使塑性降低﹐适合作海轮冷凝管及其他耐蚀零件。

锡青铜有什么特性?锡青铜以锡为主要合金元素的青铜.含锡量一般在3~14%之间,主要用于制作弹性元件和耐磨零件.变形锡青铜的含锡量不超过8%,有时还添加磷、铅、锌等元素.磷是良好的脱氧剂,还能改善流动性和耐磨性.锡青铜中加铅可改善可切削性和耐磨性,加锌可改善铸造性能.这种合金具有较高的力学性能、减磨性能和耐蚀性,易切削加工,钎焊和焊接性能好,收缩系数小,无磁性.可用线材火焰喷涂和电弧喷涂制备青铜衬套、轴套、抗磁元件等涂层.尺寸规格有Ф1.6mm、Ф2.3mm.具有较高的强度、耐蚀性和优良的铸造性能,长期以来广泛应用于各工业部门中.