1J52性能介绍适用范围

1J52基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成，UNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN0，1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，因此，可广泛用于制造航空发动机零部件，结构部件和化工设备，合金的加工和焊接性能良好，可经销各种板材，棒材，管材，丝材，带材和锻件，1.1NS336材料牌号NS336，1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.，在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能，应用于工业和航空汽轮机部件，空气加热器，马弗罐和辐射馆，高温热交换器，阀和簧，高温气体冷却he fan ying堆，如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器，化工设备。

1J52矩磁合金
化学成分：
Ni49.0-51.0
Mo：
1.80-2.20
Mn：0.30-0.60 
Si：0.15-0.30
Cu：≤0.20
Fe：余量
C：≤0.03 P≤0.02
S：≤0.02
力学性能：   密度8.20

1J52受控清洁度类型现在也可用于增强可加工性，大多数不锈钢都可以焊接或钎焊，前提是要做好表面处理，并选择助焊剂以避免自然的表面yang化性能成为这些热处理过程中的问题，然而，这种接头的强度和耐腐蚀性与被连接的不锈钢的全部潜力不符，为了优化接头强度和抗腐蚀性，可以使用多种技术来焊接大多数不锈钢，铁素体和双相类型的可焊性良好，而奥氏体类型则被认为具有优异的焊接性，可以小心焊接低碳马氏体，但是17％Cr，1％碳，440型（1.41等等级不适合焊接，成型，制造和连接技术根据其类型和热处理条件，锻造不锈钢可以成型和加工，不锈钢也可以铸造或锻造成形状，大多数可用的类型和等级都可以通过使用适当的“热”方法（包括钎焊，钎焊和焊接）进行连。

镍基耐蚀合金主要合金元素是铜、铬、钼。1J52具有良好的综合性能，可耐各种酸腐蚀和应力腐蚀。1J52早应用（1905年美国生产）的是镍铜（Ni-Cu）合金，又称蒙乃尔合金(Monel合金Ni 70 Cu；此外还有镍铬（Ni-Cr）合金（就是镍基耐热合金，耐蚀合金中的耐热腐蚀合金）、镍钼（Ni-Mo）合金（主要是指哈氏合金B系列）、镍铬钼（Ni-Cr-Mo）合金（主要是指哈氏合金C系列）等。1J52与此同时，纯镍也是镍基耐蚀合金中的典型代表。1J52这些镍基耐蚀合金主要用于制造石油，化工，电力等各种耐腐蚀环境用零部件。1J52