Hastelloy C276屈服点技术参数

Hastelloy  C276优异的力学性能

Hastelloy  C276chao级马氏体不锈钢不仅具有较好的耐腐蚀性、可焊接性，而且具有强度高和低温韧性好的特点，在水力发电、采矿设备、化工设备、食品工业、交通运输及高温纸浆生产设备等领域ji具应用潜力。作为chao级马氏体不锈钢的典型钢种，04Cr13Ni5Mo通常用作水电钢，是水轮机设备的常规用材。

>> Hastelloy C-276 (UNS N10276)含钨的镍-铬-钼合金
Hastelloy C-276特性及应用领域概述：
 该合金在氧化和还原状态下，对大多数腐蚀介质具有优异的耐腐蚀性。出色的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性能。合金适用于各种含有氧化和还原性介质的化学流程工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐氯离子的侵蚀，钨元素也进一步提高了其耐腐蚀性。Hastelloy C-276是仅有的几种能够耐潮湿氯气、次氯酸盐以及二氧化氯溶液腐蚀的材料之一，该合金对高浓度的氯化盐溶液具有显著的耐腐蚀性（如氯化铁和氯化铜）。
Hastelloy C-276相近牌号：
W.Nr.2.4819NiMo16Cr15W(德国)NC17D (法国)
Hastelloy C-276 化学成份：
合金 % 镍 铬 铁 钼 钨 钴 碳 锰 硅 liu 磷 钒 钛
牌号  Ni Cr Fe Mo W Co C Mn Si S P V Ti
Hastelloy C-276 ZUI小 余量 15 4 15 3 　 　 　 　 　 　 0.1 　
 ZUI大  16.5 7 17 4.5 2.5 0.01 1 0.08 0.001 0.015 0.3 　
Hastelloy C-276物理性能：
密度 熔点 热导率 比热容 弹性模量 剪切模量 电阻率 泊松比 线膨胀系数      
g/cm3 ℃ λ/(W/m℃) J/kg℃ GPa GPa μΩm  a/10-6℃-1      
8.9 1325 10.2(100℃) 407 208 79 1.25 　 11.7(20~100℃)      
 1370             
Hastelloy C-276力学性能：(在20℃检测机械性能的ZUI小值)
热处理方式 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5 /% 布氏硬度 HBS          
固溶处理 758 363 62 　          
Hastelloy C-276生产执行标准：
标准 棒材 锻件 板(带)材 丝材 管材         
美国材料与试验协会 ASTMB574 ASTMB564 ASTMB575 　 ASTMB622         
     ASTMB619         
     ASTMB626         
美国航空航天材料技术规范 　 　 　 　 　         
美国机械工程师协会 ASMESB574 ASMESB564 ASMESB575 　 ASTMSB622         
     ASTMSB619         
     ASTMSB626         
Hastelloy C-276 金相组织结构：
合金为为面心立方晶格结构。
Hastelloy C-276工艺性能与要求：
1、热加工燃料中的含liu量越低越好，天然气中的liu含量应少于0.1%，重油中liu含量应少于0.5%。
2、合金的热加工温度范围1200℃～950℃，冷却方式为水冷或快速空冷。
3、适合采用任何传统焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。

Hastelloy  C276使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主，例如第三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金，但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求，第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构，到了第五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层，因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。

镍-铬合金 690 合金 690 在所有镍合金中铬含量高，适宜于制造压力设备，对yang化介质有ji强的耐蚀能力，它能有效地用于高温浓缩的liu酸、xiao酸和xiao以及yang化性盐环境中。Hastelloy  C276高的含铬量也提高了它在高温liu化环境中的耐liu化能力。Hastelloy  C276