合金59棒材性能不断突破创新

合金59该合金具有很好的耐，有机酸腐蚀性，但是在liu suan和中的耐腐蚀性有限，除了在卤化物有可能发生点腐蚀外，在yang化性和非yang化性盐中有很好的耐腐蚀性，在水，蒸气以及蒸汽，空气，二yang化碳的混合物中也具有很好的耐腐蚀性，我们可以为客户代理产品订购或者帮助客户从国外直接调配现货资源，镍的用途:镍大量用来制造各种类型的不锈钢，软磁合金和合金结构钢，镍和铬，铜，铝，钴等元素可组成耐热合金，电工合金和耐蚀合金等，镍基耐热合金主要作涡轮发动机涡。

alloy 59 / 2.4605

材料数据表

材料名称：2.4605

合金：合金59

EN材料符号：NiCr23Mo16Al

UNS：N 06059

商标：Nicrofer?5923hMo

标准DIN EN 17744

alloy 59的主要应用领域：

alloy 59用于：环境技术，化学工业（具有氧化和还原酸的化学过程，耐潮湿）和固体废物焚烧炉。2.4605主要是用于化学工业，纸浆和造纸工业以及烟气脱硫工厂。

alloy 59的化学成分

C Si Mn P S Cr

≤ % ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %

0.01 0,1 0,50 0,025 0,015 22,0-24,0

Mo Ni Al Co Cu Fe

% % % ≤ % ≤ % ≤ %

15,0-16,0 Rest 0,10-0,40 0,30 0,50 1,50

alloy 59的特性

温度范围 湿腐蚀材料

密度 8.6g/cm3

合金59铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。

镍基耐蚀合金主要合金元素是铜、铬、钼。合金59具有良好的综合性能，可耐各种酸腐蚀和应力腐蚀。合金59早应用（1905年美国生产）的是镍铜（Ni-Cu）合金，又称蒙乃尔合金(Monel合金Ni 70 Cu；此外还有镍铬（Ni-Cr）合金（就是镍基耐热合金，耐蚀合金中的耐热腐蚀合金）、镍钼（Ni-Mo）合金（主要是指哈氏合金B系列）、镍铬钼（Ni-Cr-Mo）合金（主要是指哈氏合金C系列）等。合金59与此同时，纯镍也是镍基耐蚀合金中的典型代表。合金59这些镍基耐蚀合金主要用于制造石油，化工，电力等各种耐腐蚀环境用零部件。合金59