1.4454不锈钢用途车轮锻件

1.4454 我们常说的热扩钢管指的是密度比较低但是收缩很强的钢管，(无缝化钢管)都可以简称为热扩管。用斜轧法或拉拔法扩大管材直径的一种荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管，可生产非标，特殊型号的无缝管，且成本低，生产效lv高，是目前轧管领域的发展趋势。1.4454 无缝管工艺流程管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光 ——外抛光——检验——标识——成品包装 生产制造按生产不同可分为热轧管、冷轧 管、冷拔管、管等。 254SMO?，X1CRNIMOCUN20-18-7,1.4454高合金奥氏体钢，符合PN-EN 10088-1标准，耐晶间腐蚀。

1.4547化学成份：

碳 C：≤0.02

硅 Si：≤0.70

锰 Mn：≤1.00

磷 P：≤0.030

硫 S：≤0.010

铬 Cr：19.50~20.50

钼 Mo：6.00~7.00

镍 Ni：17.50~18.50

铜 Cu：0.50~1.00

氮 N：0.18~0.25

254SMO，1.4547，X1CrNiMoCuN20-18-7钢 - 应用

用于低温，造纸，化学，石化和炼油工业的不锈钢，用于热交换器，散热器的发电厂，航空建筑中的不锈钢，如航空钢，螺杆，阀门，热交换器，冷却器，特殊罐，泵和管道。

钢在敏化和交付条件下耐晶间腐蚀。非磁性钢。

 

机械性能 - X1CrNiMoCuN20-18-7 / 1.4547

机械和物理性能，热处理

抗拉强度 R m 650 - 850 MPa

屈服点 Rp 0.2 ≥300MPa

硬度 ≤260HB

伸长率 A. ≥35％

弹性模量，E 195 GPa

导热系数  λ 14 W·m -1 K -1

热容 c p20℃ 500 J·kg -1 K -1

密度 ρ 8.10千克/分米

退火 1050 - 1150℃

 

X1CrNiMoCuN20-18-7,1.4454钢在不同温度下的特性

X1CrNiMoCuN20-18-7在高温下的性质

温度 100 ℃ 200 ℃ 300 ℃ 400 ℃ 500 ℃

弹性模量  E. 190 182 174 166 158

线性膨胀系数α20 ℃ 16.5·10 -7 K -1 17.0·10 -7 K -1 17.5·10 -7 K -1 18.0·10 -7 K -1 18.0·10 -7 K -1

屈服点R p0.2 ≥230 ≥190 ≥170 ≥160 ≥148 1.4454不锈钢焊接管形成穿孔的缺陷称为烧穿，烧穿是焊条电弧焊的常见缺陷之一，管道切割不允许使用普通砂轮切割，应使用不锈钢砂轮或等离子切割，（8）与奥氏体不锈钢相比，它具有较高的导热性和较小的线性膨胀系数，适合用作设备衬里和生产复合板的衬里，对于半径较小的不锈钢弯头，不可避免的是弧的外部由弯曲过程的特性决定，为了fang止细化量过大，常用的方fa是使用带助力器的全时侧或带有推挤装置的尾管弯管器，在助推器或推管弯曲后弯曲阻力时抵消，提高管段应力中性层的分布状态为离岸，进一步减少了不锈钢弯头的横向封闭变薄，对接焊接fa兰是管道的一种，是指带有颈部的fa兰，该fa兰具有圆管的过渡部分，并被对焊到管道上，由于对接焊不易变形，密封。