BS S143镍合金冷拉圆钢

BS S143冷拉圆钢

BS S143在瞬断区,还伴随一定程度的蠕变损伤。对于断裂后的试样,[001]取向断口几乎与应力轴垂直,γ’相沿着与应力轴垂直的方向形筏,易在不同滑移平面上发生多系滑移;[011]取向断口不平整,γ’相沿与应力轴45°的方向形筏,易开动同一族的滑移系;[111]取向断口为凹凸不平,没有明显的形筏方向,易发生多系滑移以及不同族滑移系间的交滑移。对于[001]和[011]取向合金,二次裂纹易沿形筏方向扩展,而[111]取向合金,易在裂纹扩展平mian相交的界面处形成二次裂纹,并沿某一扩展平面扩展。观察位错组态变化的结果表明:合金的三种取向在应变幅较高时,循环起始阶段都表现出初始循环软化的特征。但当应变幅较低时,[001]取向中位错不均匀地分布在与应力轴垂直的γ通道中,通过交滑移和攀移的方式运动,由位错湮没和重排引起的位错回复过程以及γ’相的粗化起主要作用,使其表现出初期的循环软化特征;[011]取向位错滑移主要集中在屋顶通道,γ通道中大量的平行位错带,降低位错相互作用的几率,阻碍位错运动,表现出初期的循环硬化特征;[111]取向位错密度增大且分布均匀,位错线排列不规则,γ通道中有大量位错缠结,增大位错运动的阻力,表现出初期的循环硬化趋势。

BS S143不锈钢棒

这种航空级降水硬化不锈钢在各种介质中结合了高机械强度和中等至良好的耐腐蚀性。BS S143 钢通过电气过程在空气中熔化。BS S143在许多方面类似于17/4 PH不锈钢（UNS S17400 / AISI 630）的综合性能。BS S143不锈钢在完全热处理条件下（固溶热处理，然后进行两阶段沉淀硬化处理）作为亮条（BS S143D），黑条（BS S143B）和锻件（BS S143C）供应。

 

BS S144和BS S145的材料与BS S143共享共同的化学成分。因此，可以使用不同的温度序列对BS S143的材料进行沉淀硬化，以产生满足BS S144或BS S145的机械性能要求的材料。

 

主要特点：

S143航空航天不锈钢棒在轻度/中度腐蚀环境中提供有用的耐腐蚀性，与基本的300系列不锈钢相似。这种不锈钢的加工和焊接没有特别的问题。

 

材料规格：

? BS S143

? FV520B

? Def Stan 95/14-2

 

BS S143化学成分:

C：≤0.07；

Mn：≤1.00；

Si：≤0.60；

Ni：5.00~5.80；

Cr：13.20~14.70；

S：≤0.025；

P: ≤0.035；

Nb:0.10~0.40;

Mo:1.20~2.00;

Cu:1.20~2.00;

 

BS S143典型应用：

航空航天和国防领域的机械部件

高科技机械应用