ALLOY31镍合金精密合金

ALLOY31板材,圆棒,锻件

ALLOY31 无缝管工艺流程管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光 ——外抛光——检验——标识——成品包装 生产制造按生产不同可分为热轧管、冷轧 管、冷拔管、管等。

合金1.4562 / UNS N08031 /ALLOY31

相应标准：EN 1.4562，UNS N08031

ALLOY31材质说明

ALLOY31是镍，铬和钼不锈钢，添加氮和铜。它具有中等抗拉强度和高延展性，在，还原和氧化介质中具有优异的耐腐蚀性，并且在磷环境中具有很强的抗腐蚀和腐蚀腐蚀性。

通常，合金的PREN≥48，可确保耐点腐蚀性能高。

ALLOY31化学成分

元素含量% MIN. MAX.

C         0,015

SI         0,3

MN         2,00

S         0,010

P         0,020

CR    26,0     28,0

NI    30,0     32,0

MO    6,0     7,0

N    0,15     0,25

CU    1,0     1,4

PREN =（CR％+ 3.3MO％+ 16N％）≥48

ALLOY31产品标准：ASTM B625 - 14

认证：适用于壁温在-196°C至550°C之间的压力容器

ALLOY31应用

典型应用：纸浆和造纸工业，烟气脱硫 - 烟气脱硫系统，海水热交换器，石油生产和炼油工业，业 - 矿石加工......

ALLOY31机械性能——棒料：

屈服强度RP0.2 MPA： ≥276

拉伸强度RM MPA : ≥650

伸长率[％]:≥40

硬度[HB]  :—

PRE：≥48

ALLOY31热处理

在低1150℃下进行固溶退火，然后进行水淬。

ALLOY31焊接性

很好。

ALLOY31其他元素如Ni、Co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:Re、W元素的分凝系数明显增加;Mo、Ta的分凝系数随B含量的增加出现先增后减的趋势;B为0.005%时,其分凝系数大;Cr、Co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着B含量的增加而增加。合金经过不同热处 li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处 li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特bie重要的是金属结构材料要具备轻zhi、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。