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M35-1屈服点化学成分16

更新时间
2024-07-07 10:00:00
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M35-1屈服点化学成分16

M35-1针对Inconel 740H、617B、Haynes 282等关键材料,进行了长时高温蠕变及持久强度试验、高温时效试验、蒸汽氧化性能试验、国内两种典型动力煤烟气环境下的腐蚀试验、应力腐蚀敏感性试验、应变时效开裂敏感试验等,提出了适合于700℃超超临界机组锅炉水冷壁、过热器和再热器高温段、高温集箱、高温蒸汽管道、汽轮机汽缸、转子、叶片和紧固件等热部件的推荐选材方案。

ACI / CAST?
等级 CAST ASTM CAST EN / DIN CAST UNS WROUGHT?
UNS WROGRHT?
等级
M35-1 A494 2.4360 NiCu30Fe N24135 N04400 Monel 400
?
化学成分(wt%,典型值)
C 铬 Ni Mo 其他 PREN
<0.35 - Bal. - 29.0Cu, Fe<3.5, Nb<0.5 -
?
铸造zui小机械性能(在20°C,除非另有说明)
Rp?0.2?[MPa] Rm [MPa] A?% 硬度[HB] 冲击功[J]
170 450 25 100-160 80
?
物理特性(在20°C,除非另有说明)
显微 ρ[kg / dm?3?] α[μm/ m?K](20 - 100°C) K [W / m?K] Cp [J / kg?K] 熔化ΔT[°C]
奥氏体 8.63 14.2 22 427 1300-1350

M35-1烟气轮机是炼油厂催化裂化装置能量回收系统的核心机组。在生产过程中,约有4%-7%的原料油转化为焦炭,在再生器内燃烧,焦炭放出的热量除部分用于加热催化外,其余热量加热烟气从再生器放出,这种从再生器放出的烟气具有98-196kPa的压力和约650-750℃的温度,把大量高温高压烟气,引入烟气轮机,经膨胀作功后转化为轴功输出,驱动炼油厂空气压缩机或发电机组,以后回收这部分能量。燃气轮行业:燃气轮机具有热效率高、污染少、耗水少、易安装等优点,联合循环的燃气轮机组还能达到高达60%的热效率,因而燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛。先进的材料是燃气轮机设计、制造jishu的基础和保证条件,特别是燃气轮机热端部位的高温材料,没有先进的高温材料就不可能设计和制造出先进的燃气轮机。高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的地位,在燃气轮机燃烧室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡pan等部件上都有着广泛的应用。

M35-1镍基高温合金(以下简称镍基合金)是30年代后期开始研制的。英国于1941年首先生产出镍基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);为了提高蠕变强度又添加铝,研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。美国于40年代中期,苏联于40年代后期,中国于50年代中期也研制出镍基合金。镍基合金的发展包括两个方面:合金成分的改进和生产工艺的革新。50年代初,真空熔炼技术的发展,为炼制含高铝和钛的镍基合金创造了条件。初期的镍基合金大都是变形合金。50年代后期,由于涡轮叶片工作温度的提高,要求合金有更高的高温强度,但是合金的强度高了,就难以变形,甚至不能变形,于是采用熔模精密铸造工艺,发展出一系列具有良好高温强度的铸造合金。60年代中期发展出性能更好的定向结晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金。为了满足舰船和工业燃气轮机的需要,60年代以来还发展出一批抗热腐蚀性能较好、组织稳定的高铬镍基合金。在从40年代初到70年代末大约40年的时间内,镍基合金的工作温度从 700℃提高到1100℃,平均每年提高10℃左右。 [5];

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