CF10SMNN无缝管冷拉扁条

CF10SMNN无缝管冷拉扁条

CF10SMNN不锈钢是非磁性的吗？通常说“不锈钢是非磁性的”。严格来说，这不是正确的，实际情况要复杂得多。磁响应或磁导率的程度源自钢的微观结构。非磁性的材料的相对磁导率奥氏体结构是非磁性的，因此100％的奥氏体不锈钢的磁导率实际上，这是无法实现的。钢中总是有少量铁素体和/或马氏体，因此磁导率值始终高标准奥氏体不锈钢的典型值可以在1.05–1.1的数量级。50参见成分对奥氏体不锈钢的磁导率的影响。奥氏体钢的导磁率可能在加工过程中发生变化。例如，冷作和焊接易于分别增加钢中马氏体和铁素体的含量。一个常见的例子是在不锈钢水槽中，其中扁平排水器的磁响应很小，而压制碗由于马氏体的形成（是在拐角处）而具有较高。

ACI / CAST?
等级 CAST ASTM CAST EN / DIN CAST UNS WROUGHT?
UNS WROGRHT?
等级
CF10SMNN A351，A743 - - - NITRONIC60?
?
化学成分（wt％，典型值）
C 铬 Ni Mo 其他 PREN
<0.10 17.0 8.5 - N0.14 -
?
铸造zui小机械性能（在20°C，除非另有说明）
Rp?0.2?[MPa] Rm [MPa] A?％ 硬度[HB] 冲击功[J]
295 585 30 140-220 80
?
物理特性（在20°C，除非另有说明）
显微 ρ[kg / dm?3?] α[μm/ m?K]（20 - 100°C） K [W / m?K] Cp [J / kg?K] 熔化ΔT[°C]
奥氏体 7.75 15.8 ? ? ?
CF10SMNN焊接性能：可采取预防措施

CF10SMNN涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。