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Alloy 188镍合金化学成分

更新时间
2024-10-21 10:00:00
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详细介绍

Alloy 188化学成分

Alloy 188实验结果表明:当熔覆电流过大或熔覆速度过小时,熔覆层焊透或不能成形良hao;但熔覆电流过小或熔覆速度过快,使熔覆层的厚度变小,熔覆宽度变窄,甚至不能得到完整的熔覆涂层;适当降低熔覆电流及提高熔覆速度,可有效细化熔覆层的显微组织;当熔覆电流为180A,熔覆速度为75mm/min,氩气流量为6L/min时熔覆涂层表面形貌佳。物相分析表明熔覆涂层主要有镍基固溶体、原位生成的碳化物等相,随着C含量的增加,熔覆涂层的硬度和耐磨性都是先增加后降低,在C含量为5%时,熔覆层的硬度和耐磨性能相对较好,涂层的耐蚀性相对较好;B4C的加入可以使晶粒细化和第二相均匀分布,当B4C含量为5%时,涂层表面硬度较高,成形性佳,涂层表面耐磨性和耐蚀性能好,当B4C含量超过5%时,熔覆涂层质量下降,成形性差,硬度增长趋势不明显,耐蚀性降低。

共同商品名: 

Haynes 188,Alloy 188,Udimet 188,Conicro 4023,

Haynes 188 Alloy是一种钴 - 镍 - 铬 - 钨合金,具有出色的高温强度和非常好的耐氧化环境,高可达2000°F(1095°) C)。

HAYNES 188 Alloy是一种固溶强化材料,在室温下具有优异的高温强度和良好的透明性。对于在1200°F(650°C)或更高温度下的长期应用,它特别有效。它比镍基固溶强化合金强,远比简单的镍铬或铁镍铬耐热合金强。

当用这些材料代替时,这可以允许显着的截面厚度减小。

可用的产品形式: 

板材,板材和棒材。

产品规格

Haynes 188符合以下规格:UNS R30188

棒材,棒材,线材和锻件:AMS 5772

板材,板材和带材:AMS 5608

焊丝:AMS 5801

Haynes 188限制化学成分,重量%

钴.......................................... ...............................余量

碳................. .................................................. ..... 0.05-0.15 

锰......................................... ........................≤1.25

硅................................................. ........................ 0.20-0.50 

铬...................... ............................................. 20.0-24.0 

镍 .................................................. ....................... 20.0-24.0 

钨....................... .............................................. 13.0-16.0

镧................................................. ................. 0.02-0.12 

硼............................. ...........................................≤0.015

铁................................................. .............................. ≤3.0

Alloy 188使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金,F110,F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高,对燃烧筒材料提出了新的要求。第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃烧室结构,如F119和F135采用了浮动壁结构,而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五dai战机,多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。

Alloy 188高温合金在600-1200℃高温下能承受一定应力并具有抗yang化或抗腐蚀能力的合金。按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。按***备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、yang化物弥散强化型和纤维强化型等。高温合金主要用于***造航空、舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡、高压压气机盘和燃烧室等高温部件,还用于***造航天飞xing器、发动机、he fan ying堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。是一种以金属镍为基体添加铜,铁,锰等其它元素而成的合金,蒙乃尔合金耐腐蚀性好,呈银白色,适合作边丝材料,蒙乃尔合金的用途该合金在fu气,,liu suan,以及它们的派生物中有ji**的耐蚀性,M400在浓度小于85%的liu suan中都是耐蚀的。

Alloy 188常用的退火工艺有:
Alloy 188① 完全退火。用以细化中、低碳钢经铸造、锻压和焊接后出现的力学性能不佳的粗大过热组织。将工件加热到铁素体全部转变为奥氏体的温度以上30~50℃,保温一段时间,然后随炉缓慢冷却,在冷却过程中奥氏体再次发生转变,即可使钢的组织变细。
Alloy 188② 球化退火。用以降低工具钢和轴承钢锻压后的偏高硬度。将工件加热到钢开始形成奥氏体的温度以上20~40℃,保温后缓慢冷却,在冷却过程中珠光体中的片层状渗碳体变为球状,从而降低了硬度。
Alloy 188③ 等温退火。用以降低某些镍、铬含量较高的合金结构钢的高硬度,以进行切削加工。一般先以较快速度冷却到奥氏体Z不稳定的温度,保温适当时间,奥氏体转变为托氏体或索氏体,硬度即可降 低。
Alloy 188④ 再结晶退火。用以消除金属线材、薄板在冷拔、冷轧过程中的硬化现象(硬度升高、塑性下降)。加热温度一般为钢开始形成奥氏体的温度以下50~150℃ ,只有这样才能消除加工硬化效应使金属软化。
Alloy 188⑤ 石墨化退火。用以使含有大量渗碳体的铸铁变成塑性良好的可锻铸铁。工艺操作是将铸件加热到950℃左右,保温一定时间后适当冷却,使渗碳体分解形成团絮状石墨。
Alloy 188⑥ 扩散退火。用以使合金铸件化学成分均匀化,提高其使用性能。方法是在不发生熔化的前提下,将铸件加热到尽可能高的温度,并长时间保温,待合金中各种元素扩散趋于均匀分布后缓冷。
Alloy 188⑦ 去应力退火。用以消除钢铁铸件和焊接件的内应力。对于钢铁制品加热后开始形成奥氏体的温度以下100~200℃,保温后在空气中冷却,即可消除内应力。
Alloy 188淬火,金属和玻璃的一种热处理工艺。把合金制品或玻璃加热到一定温度,随即在水、油或空气中急速冷却,一般用以提高合金的硬度和强度。通称“蘸火”。将经过淬火的工件重新加热到低于下临界温度的适当温度,保温一段时间后在空气或水、油等介质中冷却的金属热处理。
Alloy 188钢铁工件在淬火后具有以下特点:
Alloy 188① 得到了马氏体、贝氏体、残余奥氏体等不平衡(即不稳定)组织。
Alloy 188② 存在较大内应力。
Alloy 188③ 力学性能不能满足要求。因此,钢铁工件淬火后一般都要经过回火。
Alloy 188回火的作用在于:
Alloy 188① 提高组织稳定性,使工件在使用过程中不再发生组织转变,从而使工件几何尺寸和性能保持稳定。
Alloy 188② 消除内应力,以便改善工件的使用性能并稳定工件几何尺寸。
Alloy 188③ 调整钢铁的力学性能以满足使用要求。

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