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00Cr22Ni5Mo3N中外对照

更新时间:2024-11-01 10:00:00
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详细介绍

00Cr22Ni5Mo3N的使用场景和特性

瑞典继开发了3RE60双相不锈钢之后,又针对油气工业管线用材首先开发出了SAF2205钢,纳入了ASTMA789,A790,A240,A276等标准,美国牌号为UNSS31803;20世纪80年代以后,各国相继开发类似钢种,并纳入标准。德国有W-Nr.1.4462,DINX2Gr-NiMoN2253,法国有Z2CND-22-05-03,瑞典有SS2377,英国有BS318S13等。SAF2205钢自70年代后期开始用于油气管线,这是Z早使用在这方面的双相不锈钢,为了改进相的平衡和避免有害相的析出,近年从UNSS31803钢又派生出UNSS32205,后者具有更窄的区间,ASTM专门为这两个钢制订了冶金产品有害金属间相的检验标准(ASTMA923-98)。中国在20世纪80年代也开始研制相当SAF2205钢的00Cr22Ni5Mo3N双相不锈钢,它在中性氯化物溶液和H2S中的耐应力腐蚀性能优于304L、316L奥氏体不锈钢及18-5Mo型双相不锈钢。可进行冷、热加工及成型,焊接性良好,该钢适用作结构材料,是目前世界在双相不锈钢中应用Z普遍的牌号。
化学成分
00Cr22Ni5Mo3N化学成分:

硅(Si)≤1.0,

磷(P)≤0.03,

硫(S)≤0.02,

铬(Cr)21.0~23.0,

氮(N)0.12~0.20,

钼(Mo)2.75~3.25


022Cr23Ni5Mo3N化学成分(%):
C≤0.030
S≤0.02
P≤0.03
Mn≤2.0
Ni4.5~0.5
Cr21~23
Mo2.5~3.5
022Cr23Ni5Mo3N机械性能:
抗拉强度σb≥620Mpa
屈服强度≥450Mpa
延伸率δ≥25%
断面收缩率≥45%
双相不锈钢2205合金是由21%铬,2.5%钼及4.5%镍氮合金构成的复式不锈钢。它具有高强度、良好的冲击韧性以及良好的整体和局部的抗应力腐蚀能力。

00Cr22Ni5Mo3N镍-铬-铁合金600 在镍基体中加入铬增强了合金600在yang化性环境中的适应能力。对于无机酸的耐蚀性仅仅是中等的,但是,对有机酸的耐蚀性合金600非常好,因此,广泛用于脂肪酸的加工中,它也广泛用于强碱性化学剂的加工和生产中。 合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的ji好材料。

采用雾化高温合金粉末,经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺,由于粉末颗粒细小,冷却速度快,从而成分均匀,无宏观偏析,而且晶粒细小,热加工性能好,金属利用率高,成本低,尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。FGH95粉末冶金高温合金,650℃拉伸强度1500MPa;1034MPa应力下持久寿命大于50小时,是当前在650℃工作条件下强度水平高的一种盘件粉末冶金高温合金。 00Cr22Ni5Mo3N粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡、 00Cr22Ni5Mo3N压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。1200℃100MPa级高温材料氧化物弥散强化(ODS)合金是采用独特的机械合金化(MA)工艺,超细的(小于50nm)在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中,而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持,具有优良的高温蠕能、优越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金:MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃, 00Cr22Ni5Mo3N居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之。可用于航空发动机燃烧室内衬。MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、
00Cr22Ni5Mo3N耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa;1100℃,1000小时持久强度为127MPa,居高温合金之,可用于航空发动机叶片。



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