GH6159镍合金用途

GH6159高强度合金、镍基合金、精密合金、超高温合金、高温合金、耐热合金、钴基合金、耐腐蚀合金、耐磨合金、快削合金、超塑性合金、超弹性合金、减振合金、强化型合金、热强钛合金、锆合金、钽钨合金、金属纳米粉体系列、高端金属结构材料等；

一、名称

GH6159（GH159），又名Mp159

二、概述

GH6159加入镍、铬和钼元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成弥散γ沉淀强化相，同时通过冷变形诱发产生网状ε相阻止位错长程运动而使合金强化。GH6159合金的形变硬化率高，在室温和高温具有chao高强度、良hao的塑韧性以及高的抗应力腐蚀能力。GH6159作为沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在600℃以下。它在600℃以下长期使用的强度、抗剪切能力高，综合性能好的发动机紧固件用高温合金。

三、品种和使用状态

深冷拔棒材

四、化学成分

C：≤0.04

Mn：≤0.20

Si：≤0.20

P：≤0.020

S：≤0.010

Cr：18.00-20.00

Mo：6.00-8.00

Al：0.10-0.30

Fe：8.00-10.00

Ti：2.50-3.25

Nb：0.25-0.75

B：≤0.030

Ni：余量

五、物理化学性能

1、密度g/cm3：8.33

2、熔化温度：℃

3、抗yang化和抗腐蚀性能

GH6159合金具有很hao的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂能力。在典型的化铁实验中无缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良hao的抗qing脆和应力腐蚀开裂能力。

GH6159钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡轮盘、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。

GH6159除航空发动机外，高温合金还是发动机及燃气轮机高温热端部件的不可替dai的材料。鉴于高温合金用途的重要性，因此对高温合金质量之严，检测项目之多是其他金属材料所没有的。高温合金外部质量要求有外部轮廓形状、尺寸精度、表面缺陷清理方法等。高温合金内部质量要求有化学成分、合金组织、物理和化学性能等。高温合金的化学成分除主元素外，对气体yang、氢、氮及杂质微量元素铅、铋、锡、锑、银、等的含量都有yiding的要求。

燃气轮机的研制技术一直被美国通用、日本三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等跨国垄断。GH6159而从国内目前正在运行的重型燃机看，我国发电设备制造业目前还不具备燃机整机自主制造能力和热端部件的维修和制造能力。GH6159国外对此项技术严格保密，yanzhong制约我国重型燃气轮机的发展。GH6159我国生产的燃气轮机可分为两类:引进型，自主研发型。GH6159引进型燃机热端部件全部进口，重型燃气叶片产品进口价格为10 亿元/吨，该部分成本占整台燃气轮机的25% ～ 30%。GH6159同时还会签订对应服务合同，配件全部由原厂商提供。GH6159同时国外公司在出售维护燃机热端部件的同时会要求签署补充设备维护协议，保修期内( 一般为10 年) 的配件需全部采用原装配件，该部分价值可能比设备本身还高。GH6159图就是工业轮机主要构件的高温合金的应用。GH6159燃气轮机用高温合金的成分。GH6159燃气轮机的重要用途除了发电机组，还可以作为舰船的动力等。GH6159但是无论作为哪种用途，它使用的高温合金含量都占很大的比重。GH6159