HastelloyC-276镍合金功能详解

HastelloyC-276是为什么用在航空工业中的材料

HastelloyC-276涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

Hastelloy C-276

　　Hastelloy C-276 特性及应用领域概述:

　　该合金在氧化和还原状态下，对大多数腐蚀介质具有优异的耐腐蚀性。出色的耐点腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂性能。合金适用于各种含有氧化和还原性介质的化学流程工业。较高的钼、铬含量使合金能够耐lv离子的侵蚀，钨元素也进一步提高了其耐腐蚀性。Hastelloy C-276是仅有的几种能够耐潮湿、次lv酸盐以及二氧化lv溶液腐蚀的材料之一，该合金对高浓度的lv化盐溶液具有显著的耐腐蚀性（如lv化铁和lv化铜）。

　　Hastelloy C-276 相近牌号:

　　W.Nr.2.4819 NiMo16Cr15W (德国) NC17D (法国)

　　Hastelloy C-276 化学成份:

　　合号 % 镍

　　Ni 铬

　　Cr 铁

　　Fe 钼

　　Mo 钨

　　W 钴

　　Co 碳

　　C 锰

　　Mn 硅

　　Si

　　S

　　P 钒

　　V 钛

　　Ti

　　Hastelloy C-276 小 余量 15.0 4.0 15.0 3.0 - - - - - - 0.1 -

　　大 16.5 7.0 17.0 4.5 2.5 0.01 1.0 0.08 0.001 0.015 0.3 -

　　Hastelloy C-276 物理性能:

　　密度

　　g/cm3 熔点

　　℃ 热导率

　　λ/(W/m℃) 比热容

　　J/kg℃ 弹性模量

　　GPa

　　剪切模量

　　GPa 电阻率

　　μΩm 泊松比 线膨胀系数

　　a/10-6℃-1

　　8.9 1325

　　1370 10.2(100℃) 407 208 79 1.25 - 11.7(20~100℃)

　　Hastelloy C-276 力学性能:(在20℃检测机械性能的小值)

　　热处理方式 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5 /% 布氏硬度 HBS

　　固溶处理 690 283 40 -

　　Hastelloy C-276 生产执行标准:

　　标准 棒材 锻件 板(带)材 丝材 管材

　　材料与试验协会 ASTM B574 ASTM B564 ASTM B575 - ASTM B622

　　ASTM B619

　　ASTM B626

　　航空航天材料技术规范 - - - - -

　　机械工程师协会 AE 574 AE 564 AE 575 - ASTM 622

　　ASTM 619

　　ASTM 626

HastelloyC-276经历了的不锈钢装饰管市场淡季，了解到市场整体库存并未出现过多积压现象，不难看出，所谓的不锈钢装饰管市场淡季，需求并未“一蹶不振”，对库存的消耗仍有不小贡献，不锈钢装饰管价格情况也是钢厂定价时需要充分考量的主要因素，不锈钢装饰管基本都是焊管，管会有一条焊缝，但是无缝管像它的名字一样无缝，呢，小编就跟大家带来316l不锈钢管的规格表，希望大家能够通这个更为了解316l不锈钢装饰管，目前主流不锈钢装饰管价格格依旧弱势下调，期螺高开高走，市场上商家信心明显好转，虽节后交易稍显清淡，但贸易郾价均保持。

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