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GH536镍合金圆钢 钢板元素

更新时间:2024-11-01 10:00:00
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详细介绍
GH3536(GH536)
执行标准:GB/T14992-2005
GH3536合金是主要用铬和钼固溶强化的一种铁量较高的镍基高温合金。
特性及应用领域概述
 具有良好的抗氧化和耐腐蚀性能,在900℃以下有中等到的持久和蠕变强度,冷、热加工成形性焊接性能良好。
适用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件,900℃以下长期使用,
短时工作温度达到1080℃。 在 600~1200℃高温下能承受一定应力并具有抗氧化或抗腐蚀能力的合金。按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。
按制备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等(见金属的强化)。高温合金主要用于制造航空、
舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡轮盘、高压压气机盘和燃烧室等高温部件
还用于制造航天*行器、火箭发动机、核反应堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。
2相近牌号
 UNS NO6002 HastelloyX(美国)、 NC22FeD(法国)、NiCr22FeMo(德国)、Nimonic PE13(英国)
 GH3536 金相组织结构:
 该合金在固溶状态的组织为奥氏体基体,还有少量的TiN和M6C型碳化物。
  化学成份:
C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe B Si Mn S
0.05-0.15 20.5-23 余量 0.50-2.50 0.2-1.0 8.0-10.0 ≤0.50 ≤0.15 17-20 0.01 1.00 1.00 0.015
  合金特性:
 1、易加工性
2、在900℃时具有中等的持久和抗蠕变强度
3、具有良好抗氧化性,耐腐蚀性 、适宜于900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件  
 4、良好的焊接性能和冷、热加工成形性
 应用领域:
 1、工业和航空汽轮机(燃烧室、整流器、结构盖)
 2 、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
 3 、石油化学炉中的螺旋管
 4 、高温气体冷却核反应堆
物理性能:
密度 8.3g/cm3
熔化温度 1260~1355℃
  工艺性能与要求:
 1、固溶处理温度范围是1160℃~1190℃,好在1175℃左右。GH536其他元素如Ni、Co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:Re、W元素的分凝系数明显增加;Mo、Ta的分凝系数随B含量的增加出现先增后减的趋势;B为0.005%时,其分凝系数大;Cr、Co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着B含量的增加而增加。合金经过不同热处 li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处 li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”,是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机,特bie重要的是金属结构材料要具备轻zhi、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能,这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能,广泛的应用于航空工业,电力行业,石油化工行业,运输行业和燃气轮机行业。
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