GH1140镍合金参数

GH1140参数

GH1140运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前上只有美国将燃气轮机作为主战动力，美国M1型系列均装配了小型燃气轮机作为动力，效lv高。启动快、马力大。舰船动力装置使用大量高温螺栓。由于在海上长期工作，因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀。另外由于螺栓还承受很大的拉应力，所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx750) 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH169、GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、R26、GH105( Nimonic105) 、GH242 等。

GH1140

型号②:    GH1140
C (％):    0.06～0.12
Cr (％):    20.0～23.0
Mo (％):    2.00～2.50
Ni (％):    35.0～40.0
W (％):    1.40～1.80
Al (％):    0.20～0.60
Nb (％):    —
Ti (％):    0.70～1.20
Fe (％):    余量
Si (％)≤:    0.80
Mn (％)≤:    0.70
P (％):    0.025
S (％):    0.015
 (％):    Ce≤0.05

GH1140镍基合金是一类具有共同属性的统称，它们自身非常坚硬，一般腐蚀性液体很难融化他，因此具有一定寿命。镍基合金内有几个主要的成分铜、铬、钼。它们很大程度上综合了诸多特性，因此能够广泛应用，它在几个地方都担任着大使，像海洋大使，环保大使、能源大使、工业大使等，这些并不是一般的金属能够完成的。经济基础不断发展必定有一天会有更高工程需要它们发挥作用，而且现在的市场已经体现出对镍基合金的需求，同时还有增高趋势。

GH1140镍合金的耐蚀性部分地归因于镍固有的活动性低与铁，正如测的的它的yang化电位在电动势（EMF）序列中比铁高得多。与不锈钢类似，含铬镍合金具有钝化能力（即自发的形成一层chao薄的但附着力很强的表面yang化物，这层yang化物起着有效阻止腐蚀的作用）。镍的优点是能够与大量的合金元素结合而不形成脆性相。通常为提高耐腐蚀性，合金化添加元素是Cr、Mo、Cu等。

在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。GH1140在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。GH1140.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源di。GH1140燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。GH1140因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。GH1140因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良hao的冷热疲劳性能。GH1140燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。GH1140例如发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F1F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。GH1140但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。GH1140战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。GH1140到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。GH1140因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来