GH698镍合金厂家

GH698厂家

GH698运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前上只有美国将燃气轮机作为主战动力，美国M1型系列均装配了小型燃气轮机作为动力，效lv高。启动快、马力大。舰船动力装置使用大量高温螺栓。由于在海上长期工作，因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀。另外由于螺栓还承受很大的拉应力，所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx750) 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH169、GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、R26、GH105( Nimonic105) 、GH242 等。

GH4698(GH698)沉淀硬化型变形高温合金
GH4698是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度750℃~800℃。该合金是GH4033合金的基础上发展而成的，与GH4033合金相比，提高了铝和钛含量，添加了铌和钛，降低了铬含量。合金在550℃~800℃范围内具有高的持jiu强度和拉伸强度，良hao的塑性和综合性能，及长期使用组织稳定。适合制作发动机涡lunpan、压气机盘等承载零件。主要产品有热轧和锻制棒材、盘件和环件。
合金已用于制作航天发动机涡lunpan、压气机盘、导流片、承力环和紧固件等，已用于制作舰用燃气轮机大规格涡lunpan等零件，批产和使用情况良hao。
合金经650℃~750℃，100h~1000h长期时效后，组织和性能稳定，无有害相析出。
摘自GB/T14992，杂质元素分析有区别的摘自GJB3782、GJB5280、HB5285、Q/GYB05011、Q/GYB05025、Q/GYB05033、Q/GYB665、Q/GYB666和Q/GYB667，见表
元素 C Cr Ni Mo Al Ti Fe Nb B Mg Ce Zr Mn Si P S Cu Bi① Sn① Sb① Pb① As①
小  13.00  2.80 1.30 2.35  1.80              
大 0.08 16.00 余 3.20 1.70 2.70 2.00 2.20 0.005 0.008 0.005 0.050 0.40 0.60 0.015 0.007 0.070 0.0001 0.0012 0.0025 0.001 0.0025
1.1.GJB3782、GJB5280、HB5285、Q/GYB05011、Q/GYB05025、Q/GYB05033、Q/GYB665、Q/GYB666和Q/GYB667规定检测的杂质元素
热处理制度
摘自HB/Z140、GJB/3782、GJB/5280、HB5285、Q/GYB05011、Q/GYB05025、Q/GYB05033、Q/GYB665、Q/GYB666和Q/GYB667，各品种的标准热处理制度为：
A航空用锻件，（1110~1130）℃×（8~8.5）h/AC﹢（990~1010）℃×（4~4.5）h/AC﹢（765~785）℃×（16~16.5）h/AC；
B航空用盘形锻件，1120℃±10℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16h/AC；
C航空用紧固件棒材，（1110~1130）℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16h/AC；
D燃气轮机用热轧和锻制棒材、锻制圆饼、模锻件，
制度Ⅰ：（1110~1120）℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16h/AC﹢700℃±10℃×16h/AC；
制度Ⅱ：（1110~1120）℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16h/AC。

GH698缝隙腐蚀发生温度合金°F°C典型316272.5AL-6XN11345Inconel62511345C-27614060C-276合金中高含量的Ni和Mo使其对氯离子应力腐蚀断裂也有很强的抵抗能力，下表是四种金属在不同含氯离子溶液中的应力腐蚀断裂试验情况。根据文献[2]：成型时若进行预热，预热温度不宜超过350℃，因为含钼量高，低温回火（475℃左右）脆性严重。而根据文献[3]：哈氏B-3合金在550～800℃时，会在晶界形成有害的Ni-Mo脆性相，使其延展性迅速下降，从而降低该合金的热成形加工性能。如果采用热成形，加工温度应小于425℃。哈氏B系列合金在还原的环境中，具有越的性能。对、氯化氢气体、liu酸、cu酸等有良好的耐腐蚀性。

GH698以形成较长的热流分布，并显着提高了焊接速度。通常。在氩气中使用5％到10％的氢气，然后使用高频脉冲焊接电源，也可以提高焊接速度。多焊炬氩弧焊适用于奥氏体和铁素体不锈钢管的焊接。焊接速度是单根焊炬的3到4倍，焊接质量也得到了提高。氩弧焊和等离子焊的结合可以焊接壁厚较大的钢管。此外在氩气中使用5％到10％的氢气，然后使用高频脉冲焊接电源，也可以提高焊接速度。由于高频焊接速度快，因此高频焊接可以生产生产率高的通用不锈钢管，难以去除焊接管中的毛刺。这也是当前不锈钢管的高频焊接，化学工业和核工业无法接受。原因之从焊接材料的角度来看。家用电器和机械结构领域。高频焊接具有很大的电源因此高频焊接可以焊接各种类型的奥氏体不锈钢。

铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。GH698此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。GH698 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。GH698这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保bao。GH698为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。GH698随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。GH698目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。GH698这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。GH698随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.